Question 154-1 : Jusqu'à quelle altitude peut monter un orage dans les régions équatoriales ? [ Apprentissage pratique ]

Question 154-2 : Quelle est la raison des changements saisonniers du climat ?

Parce que l'axe de rotation de la terre est incliné par rapport au plan de son orbite autour du soleil.

Question 154-3 : Au milieu de l'océan atlantique entre 10°s et 20°s les vents dominants sont ?

Les alizés de se.

Question 154-4 : La zone de convergence intertropicale ?

Est caractérisée par des directions de vent différentes de part et d'autre de la zone.

La réponse que nous proposons est juste dans le sens où les alizés entourant la zcit soufflent respectivement de ne et de se si vous observez une photo satellite de la terre au niveau de la zcit vous n'avez parfois aucun nuage sur plusieurs centaines de kilomètres

Question 154-5 : Dans l'océan indien quel est le nom donné aux tempêtes tropicales violentes qui peuvent y être rencontrées ?

Cyclone.

Cyclone du mot grec kuklos qui signifie cercle rond est un terme générique en fonction de la localisation géographique la terminologie diffère cyclone dans l'océan pacifique sud ouest et nord et l'océan indien sud ouestouragan de hunraken dieu maya de la tempête qui a donné hu ra kan dans les caraïbes huracàn en espagnol et hurricane en anglais dans l'océan atlantique nord et l'océan pacifique nord est et sud ouest à l'est du 160e typhon du chinois t'ai fung 'grand vent' qui a donné l'indien toofan l'arabe tufan le portugais tufão et l'anglais typhoon dans l'océan pacifique nord ouestnotez que le cyclone est aussi appelé kamikaze 'vent divin' au japon badai en indonésie willy willy en australie et baguio aux philippines 450

Question 154-6 : La vitesse moyenne de déplacement d'un cyclone tropical est ?

Inférieure à 60 kt.

Les cyclones se déplacent généralement selon une trajectoire qui ressemble à la courbe d'une paraboledans l'hémisphère nord ils se déplacent tout d'abord en direction du nord ouest puis aux latitudes élevées ils dévient vers le nord est dans l'hémisphère sud la route habituelle des ouragans est d'abord orientée vers le sud ouest puis vers le sud est les cyclones se déplacent à des vitesses variablesaux basses latitudes leur vitesse de déplacement va de 10 à 30 kmh et dans les hautes latitudes elle peut atteindre 80 kmh les zones dans lesquelles les vents soufflent dans la même direction que la trajectoire générale de la tempête subissent le maximum de la violence destructrice du cyclone

Question 154-7 : Une forte inversion de basses couches ?

Favorise les cisaillements de vent verticaux.

646

Question 154-8 : Vous volez au fl 150 avec une température extérieure de 12°c et une vitesse vraie de 250 kt au travers d'une couche de 8 octas de nimbostratus de quel type et de quel degré sera le risque de givrage ?

Dans les nuages soulevés contre une montagne modéré à sévère de glace mélangée.

Le soulèvement orographique généré par le relief engendrera de grosses gouttelettes d'eau surfondues dans les nimbostratus ce qui amplifiera la sévérité du givrageavec une température de 12°c il faut s'attendre dans cette situation à rencontrer de la glace mélangée mélange de givre blanc et givre transparent

Question 154-9 : Vous prévoyez d'effectuer un vol vfr au dessus des alpes pendant un chaud jour d'été avec un temps instable quel est le meilleur moment pour entreprendre ce vol ?

Le matin.

Question 154-10 : En amérique du nord les trombes ou tornades se forment généralement ?

Au printemps et en été.

Miramas les trombes n'arrivent elles pas avec la montée de la zcit qui se produit de juillet à novembre été automne attention la question parle de l'amérique du nord seulement la question ne parle pas des ouragans qui affectent principalement la côte nord des usa mais des tornades 493une tornade est un tourbillon de vents violents se développant sous la base d'un cumulonimbus cb et se prolongeant jusqu'à la surface terrestre une tornade est rendue visible par les gouttelettes de condensation qui y naissent formant une excroissance du nuage souvent en forme d'entonnoir et à la base par la poussière et les débris qu'elle aspireil s'agit d'un phénomène assez bref et très localiséles gros cb étant surtout présent au printemps et en été car c'est là sur les terres que se produit l'activité convective la plus forte

Question 154-11 : En europe centrale les orages créés par les ascendances chaudes se produiront le plus probablement ?

L'après midi.

Question 154-12 : Des rotors matérialisés par des nuages de turbulence sont généralement rencontrés dans un orage ?

Au stade de maturité.

Les rotors se créent en raison de l'existence de courants ascendants et descendants au stade de maturité de l'orage 494roll cloud = nuage matérialisant des rotors

Question 154-13 : On peut très probablement rencontrer une ligne de grains ?

à l'avant d'un front froid actif.

En général le grain se produit à l'avant d'un front froid actif c'est un front en rafale situé devant les cumulonimbus qui constituent le front

Question 154-14 : Les lignes de grain sont ?

Des bandes orageuses intenses.

Question 154-15 : La formation de glace sur la cellule d'un aéronef risque d'avantage de se produire dans la tranche de température comprise entre ?

0°c à 10°c.

Question 154-16 : Un givrage modéré à fort ?

Se produit généralement dans un nimbostratus.

Pour la réponse se produit toujours dans un altostratus le givrage ne se produit pas obligatoirement dès que l'on rentre dans un nuage il peut soit y faire trop froid soit y faire trop chaudpour la réponse peut se produire tout au sommet d'un cumulonimbus capillatus en formation le givrage se produira toujours au sommet de ces nuages avec des risques de turbulences extrêmesbien que le givrage faible soit possible en ciel clair un nuage est nécessaire pour du givrage modéré à fort la réponse se produit généralement dans un nimbostratus est donc la plus juste

Question 154-17 : La proposition correcte relative au givrage d'aéronef modéré à sévère est ?

Il ne se produit pas en ciel clair.

Il n'est pas dit qu'on ne givre pas en ciel clair mais que le givrage sera peu important inférieur à un givrage modéré à sévère

Question 154-18 : Les conditions météorologiques les plus favorables pour entrainer du givrage sur une cellule d'avion sont ?

+fzra.

Question 154-19 : Le givre blanc se forme sur un aéronef par congélation de ?

Petites gouttelettes d'eau surfondue.

Attention cette question existe aussi avec 'givre transparent' au lieu de 'givre blanc' dans l'intitulégivre blanc pour les petites gouttelettes d'eau surfondues congélation rapide peu ou pas d'étalement friable givre transparent pour les grosses gouttelettes d'eau surfondues congélation lente étalement sur la cellule très solide

Question 154-20 : Comment un pilote doit réagir s'il rencontre une forte pluie surfondue à 2000 ftsol sans disposer de système de dégivrage et sans réchauffage carburateur ?

Il doit faire demi tour avant que l'aéronef ne soit plus manoeuvrable.

Question 154-21 : Des conditions de givrage modéré à sévère sont généralement rencontrées ?

Dans les nimbostratus.

Question 154-22 : Les conditions de vol rencontrés dans des nuages de type cirrus sont ?

Visibilité horizontale moyenne supérieure à 1000 m pas de givrage.

Les cirrus sont des nuages de l'étage supérieur peu denses et constitués de cristaux de glaceil y fait trop froid pour givrer

Question 154-23 : La pluie verglaçante se produit ?

Quand la pluie traverse une couche où la température est inférieure à 0°c.

505la pluie verglaçante freezing rain se rencontre à l'avant d'un front chaud en hiver comme en été et parfois derrière un front froid en hiver

Question 154-24 : Les conditions météorologiques que vous allez rencontrer dans les alpes par effet de foehn de sud sont ?

Des nuages sur le côté sud des cols.

Il faut comprendre ici que le vent vient du sud et donnera une base des nuages plus basse sur le côté sud et une base plus haute sur le côté nord 520un vent du sud donnera un foehn 'de sud' les nuages sont sur la face sud

Question 154-25 : Dans quelles conditions de température pouvez vous vous attendre à avoir le plus fort dépôt de givre transparent dans un cb ?

Entre 2° c et 15°c.

Question 154-26 : Le givre transparent se forme sur un aéronef par congélation de ?

Grosses gouttelettes d'eau surfondue.

Pour information givre blanc pour les petites gouttelettes d'eau surfondues congélation rapide peu ou pas d'étalement friable givre transparent pour les grosses gouttelettes d'eau surfondues congélation lente étalement sur la cellule très solide

Question 154-27 : Les conditions météorologiques que vous allez rencontrer au passage dune ligne de grains sont ?

Des orages.

Question 154-28 : La zone affectée par les vents violents et destructeurs d'une microrafale représente un diamètre maximal à la surface d'environ ?

4 km.

Question 154-29 : En général la visibilité sous la pluie par rapport à la visiblité sous la bruine est ?

Plus grande.

Question 154-30 : Quel symbole représente une ligne de grain 264 ?

Symbole n°1.

Question 154-31 : A la verticale de madrid les intensités de la turbulence et du givrage prévus au fl 200 sont 267 ?

Turbulence modérée givrage modérée.

Question 154-32 : En vol de munich à amsterdam le niveau de vol que vous choisirez pour éviter de la turbulence et du givrage est le 272 ?

Fl 260.

La carte va du fl100 au fl450 'xxx' signifie que le givrage et la turbulence descendent plus bas que le plancher de la cartele fl180 et le fl140 sont donc exclusau fl320 on est dans la zone cat aeras qui s'étend du fl280 au 390

Question 154-33 : Dans quelle tranche d'altitude et de quelle intensité sera la turbulence dans la zone cat n°2 273 ?

Du fl 220 au fl 400 modérée.

524

Question 154-34 : Vous pouvez rencontrer des orages et l'altitude maximale des cb sera 275 ?

En position b fl 270.

Dans le feston où se situe le point b vous avez indiqué isol embdcb 270 xxxcela signifie que vous avez des cumulonimbus noyés dans la masse nuageuse dont la base est inférieure au fl100 la carte va du fl100 au fl450 et ils montent jusqu'au fl270de ce fait vous pourrez rencontrer des orages et l'altitude maximale des cb sera le fl270

Question 154-35 : En se référant au taf de bordeaux ci après taf lfbd 281400z 281524 26015kt 9999 shra bkn020 tempo 1620 26020g30kt 8000 +shra bkn015cb prob30 tsra =pour un vol de lisbonne à bordeaux eta 1800 utc a l'eta à bordeaux la visibilité la plus faible prévue est de ?

8 km.

Le phénomène signalé par un tempo dure au maximum 60 minutes comme la question demande la visibilité la plus faible ce sera donc 8 km même si c'est pendant seulement 1 minute et que le reste du temps la visibilité est supérieure ou égale à 10 km

Question 154-36 : The lowest visibility forecast at eta zurich 1430 utc is lszh 261019 20018g30kt 9999 ra sct050 bkn080 tempo 23012kt 6000 dz bkn015 bkn030 becmg 1518 23020g35kt 4000 ra ovc010= ?

6 km.

Question 154-37 : Un phénomène de micro rafale peut se produire dans ?

Le courant descendant d'un cumulonimbus en stade de maturité.

La micro rafale est par définition descendante lorsque le cumulonimbus atteint son stade de maturité d'importantes quantités de pluie tombent vers le sol cela donne un front de rafales qui peut être extrêmement violent suivant le niveau des précipitations on peut comparer à une sorte d'effondrement des couches supérieures de l'atmosphère qui entraîne de violentes turbulences atmosphériques de la force d'un puissant ouragan et qui dure de quelques secondes à plusieurs dizaines de minutes c'est ce vent rabattant d'une extrême violence que l'on appelle micro rafale rafale descendante

Question 154-38 : Tous les pilotes rencontrant de la turbulence en air clair cat doivent le signaler vous êtes confronté à de la turbulence en air clair cat qui fait en sorte que les passagers et l'équipage ressentent une tension prononcée contre leur ceinture de sécurité etou leurs harnais les objets non arrimés se ?

Modérée.

Question 154-39 : Dans la salle météorologique durant la préparation pré vol d'un vol commercial passager de zurich à rome vous examinez les relevés météo d'importance suivants einn shannon 2808 sigmet 2 valid 08001100 loc sev turb fcst einn fir blw fl 050 south of 53n wkn =limm milano 2809 sigmet 2 valid 09001500 ?

En raison de la turbulence attendue vous sélectionnez un niveau de vol inférieur au 250.

Sur la route zurich rome seules les informations de la fir de milan nous concerne limm milano 2809 sigmet 2 valid 09001500 mod sev cat btn fl 250 and fl 430 fcst limm fir stnr nc = le 28 septembre fir de milan sigmet n°2 valide de 09h à 15h turbulence en air clair modérée à sévère entre le fl250 et le fl 450 prévision sur la fir de milan stationnaire pas de changement

Question 154-40 : Les orages isolés et locaux sont causés par ?

Le déclenchement de l'activité thermique.

L'activité thermique concernant ces orages locaux et isolés dépend ici de vents faibles permettant à la température en surface de monter relativement haut cela entraine de forts thermiques en été vous pouvez vous attendre à rencontrer ses orages locaux et isolés générés par l'activité thermique principalement durant les après midis