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Formation > aéronef : Les informations transmises par les satellites navstar/gps sont .1 le ?

Question 161-1 : 1 2 3 et 4 1 2 3 4 et 5 1 2 et 3 2 3 et 4

exemple 261 1, 2, 3 et 4.1, 2, 3 et 4.

Un des avantage du système sbas par rapport au système gbas est ?

Question 161-2 : La zone couverte par un sbas est plus grande que celle d'un gbas un gbas n'a pas besoin d'un signal satellite un sbas en a besoin un sbas n'a pas besoin d'un signal satellite un gbas en a besoin la zone de couverte par un gbas est plus grande que celle d'un sbas

exemple 265 la zone couverte par un sbas est plus grande que celle d'un gbas.la zone couverte par un sbas est plus grande que celle d'un gbas.

La fonction de surveillance des signaux satellites raim s'opère ?

Question 161-3 : Dans le récepteur par des stations de surveillance au sol qui déterminent les erreurs de distance des satellites puis en les retransmettant aux récepteurs via les satellites géo stationnaires par des stations au sol qui déterminent les erreurs x y et z puis en passant les corrections aux récepteurs utilisant des pseudolites via l'horloge des satellites

.la fonction raim receiver autonomous integrity monitoring est propre au récepteur gps .la fonction raim détecte et exclue le satellite défectueux du calcul de la position gps à condition de recevoir au moins 6 satellites ou 5 si le récepteur utilise l'altitude barométrique pour augmenter le raim exemple 269 dans le récepteur.dans le récepteur.

La fonction aaim aircraft autonomous integrity monitoring d'un système de ?

Question 161-4 : Un récepteur gps et des capteurs embarqués une station sol et un récepteur gps des capteurs embarqués seulement un récepteur gps seulement

.ces capteurs sont typiquement l'altimètre barométrique et le système de navigation inertiel irs exemple 273 un récepteur gps et des capteurs embarqués.un récepteur gps et des capteurs embarqués.

Le rôle de la fonction aaim d'un système abas est de ?

Question 161-5 : Surveiller les signaux satellites uniquement suivre les satellites visibles surveiller les équipements de navigation embarqués uniquement surveiller les signaux satellites et les équipements de navigation embarqués

.la fonction aaim aircraft autonomous integrity monitoring d'un système de renforcement embarqué abas est de surveiller l'intégrité la cohérence des signaux des satellites gps grâce au récepteur gps à bord de l'aéronef et de capteurs embarqués typiquement l'altimètre et le système de navigation inertiel exemple 277 surveiller les signaux satellites uniquement.surveiller les signaux satellites uniquement.

En combinant le système egnos au système gps ?

Question 161-6 : L'intégrité est améliorée en réduisant le temps moyen de détection d'une défaillance de 3 heures à 6 secondes l'intégrité est réduite en augmentant le délai moyen de détection d'une défaillance le temps nécessaire pour obtenir une première correction est réduit de 10% la précision du positionnement des satellites est améliorée

. egnos service européen de navigation par recouvrement géostationnaire est un système de gps différentiel émit par 3 satellites géostationnaires inmarsat sous un signal identique au gps actuel uhf.egnos est conçu pour amener une précision de 1 à 2 m horizontalement et de 3 à 5 m verticalement.l'intégrité et la sécurité sont améliorées en alertant les utilisateurs dans les 6 secondes si un défaut de fonctionnement de gps se produit alors qu'il faut jusqu'à 3 heures pour un récepteur gps actuel exemple 281 l'intégrité est améliorée en réduisant le temps moyen de détection d'une défaillance de 3 heures à 6 secondes.l'intégrité est améliorée en réduisant le temps moyen de détection d'une défaillance de 3 heures à 6 secondes.

La bande de fréquence utilisée par les satellites inmarsat est ?

Question 161-7 : Uhf shf hf vhf

.les satellites inmarsat fournissent un signal identique à celui des satellites gps la bande de fréquence utilisée est donc la même uhf exemple 285 uhf.uhf.

La durée d'une révolution autour de la terre d'un satellite galileo est de ?

Question 161-8 : 14 heures 12 heures 24 heures 11 heures

.galileo est un système de positionnement par satellites navigation développé par l'union européenne dont le déploiement doit s'achever vers 2020 .la constellation nominale du système galileo comprend 30 satellites + 9 secours situés sur 3 orbites différentes pratiquement circulaires inclinées à 56° par rapport au plan de l'équateur.la révolution d'un satellite est de 14h à l'altitude de 23220 km.ils émettent sur 3 bandes de fréquences 1164 1215 mhz 1260 1300 mhz et 1559 1591 mhz.la bande de fréquences de 1559 à 1591 mhz est partagée avec le système navstar/gps l1 1575 42 mhz sur un principe de non interférence exemple 289 14 heures.14 heures.

De quoi est constituée la constellation galileo ?

Question 161-9 : 30 satellites 3 orbites à 23200 km d'altitude 24 satellites 6 orbites à 19100 km d'altitude 30 satellites 3 orbites à 20200 km d'altitude 24 satellites 3 orbites à 20200 km d'altitude

.galileo est un système de positionnement par satellites navigation développé par l'union européenne dont le déploiement doit s'achever vers 2020 .la constellation nominale du système galileo comprend 30 satellites + 9 secours situés sur 3 orbites différentes pratiquement circulaires inclinées à 56° par rapport au plan de l'équateur.la révolution d'un satellite est de 14h à l'altitude de 23220 km.ils émettent sur 3 bandes de fréquences 1164 1215 mhz 1260 1300 mhz et 1559 1591 mhz.la bande de fréquences de 1559 à 1591 mhz est partagée avec le système navstar/gps l1 1575 42 mhz sur un principe de non interférence exemple 293 30 satellites, 3 orbites à 23200 km d'altitude.30 satellites, 3 orbites à 23200 km d'altitude.

Les éphémérides transmises dans le message de navigation font référence ?

Question 161-10 : à la position et l'orbite du satellite observé aux corrections d'horloge du satellite observé à la position et l'orbite de tous les satellites sur la même orbite à la position et l'orbite des satellites d'une même constellation

.chaque satellite envoie en permanence au travers d'un message de navigation des informations qui permettent de connaître avec précision sa position dans l'espace à un temps t ce sont les almanachs et les éphémérides.les almanachs sont constitués de paramètres qui permettent d'estimer à moyen terme la position de l'ensemble des satellites en fonction du temps ils sont utilisés pendant la phase d'acquisition pour identifier les satellites en visibilité.les éphémérides sont constituées d'un ensemble de paramètres décrivant de manière très précise l'orbite d'un satellite en fonction du temps permettant ainsi de calculer la position du satellite à un instant t avec une précision de l'ordre d'un mètre exemple 297 à la position et l'orbite du satellite observé.à la position et l'orbite du satellite observé.

Un système egnos passera en défaut au bout de ?

Question 161-11 : 6 secondes 10 secondes 15 secondes 0 3 seconde

. egnos service européen de navigation par recouvrement géostationnaire est un système de gps différentiel émit par 3 satellites géostationnaires inmarsat sous un signal identique au gps actuel uhf.egnos est conçu pour amener une précision de 1 à 2 m horizontalement et de 3 à 5 m verticalement.l'intégrité et la sécurité sont améliorées en alertant les utilisateurs dans les 6 secondes si un défaut de fonctionnement de gps se produit alors qu'il faut jusqu'à 3 heures pour un récepteur gps actuel exemple 301 6 secondes.6 secondes.

Classiquement un gps fournit les informations suivantes ?

Question 161-12 : X y z + vitesse sol + un temps précis x y z + vitesse sol x y z + un temps précis x y z

exemple 305 x,y,z + vitesse sol + un temps précis.x,y,z + vitesse sol + un temps précis.

Sbas .comment la correction pseudo distance d'un système gps fonctionne ?

Question 161-13 : La correction pseudo distance d'un certain satellite est divisée en correction séparée de l'erreur d'éphéméride d'horloge et retard ionosphérique chaque utilisateur reçoit uniquement les corrections pseudo distances des satellites dont il est visible afin de garantir le message de navigation pour un sbas les corrections pseudo distances sont déterminées par les satellites géostationnaires et synchronisées aux utilisateurs par les stations sol les corrections pseudo distances sont déterminées par un réseau de station sol et pour tous les satellites la même correction est envoyée à tous les utilisateurs

. principe de fonctionnement sbas mesurer au sol les erreurs des signaux transmis par les satellites gnss et transmettre les corrections différentielles et les messages d'intégrité aux satellites de navigation. principe de fonctionnement du gbas mesurer au sol les erreurs des signaux transmis par les satellites gnss et relayer la mesure de l'erreur à l'utilisateur pour correction exemple 309 la correction pseudo distance d'un certain satellite est divisée en correction séparée de l'erreur d'éphéméride, d'horloge et retard ionosphérique.la correction pseudo distance d'un certain satellite est divisée en correction séparée de l'erreur d'éphéméride, d'horloge et retard ionosphérique.

La constellation gnss est composée de satellites répartis en orbites à ?

Question 161-14 : 24 6 20200 km 30 3 23200 km 30 4 20200 km 24 3 19100 km

.gnss 24 satellites 6 orbites à 20200 km .glonass 24 satellites 3 orbites à 19100 km .galileo 30 satellites 3 orbites à 23200 km exemple 313 24, 6, 20200 km.24, 6, 20200 km.

Dans le système de navigation par satellites gps ou gnss l'erreur est due ?

Question 161-15 : Au temps à la propagation de nuit au paramétrage inséré par l'équipage à la position en longitude

exemple 317 au temps.au temps.

Les types de récepteurs gps disponibles pour l'aviation civile lequel est le ?

Question 161-16 : Le récepteur de suivi continu le recepteur de canal simple le récepteur multiplex les recepteurs multiples satellites

exemple 321 le récepteur de suivi continu.le récepteur de suivi continu.

Que signifie l'abréviation waas ?

Question 161-17 : Wide area augmentation system world augmentation area system wide area system world augmentation area service

exemple 325 wide area augmentation system.wide area augmentation system.

Pour le système gps l'utilisation des laas et waas supprime les erreurs ?

Question 161-18 : Selective availability éphémérides et horloges satellites propagation selective availability éphémérides et horloges satellites gdop propagation selective availability horloge récepteur gdop éphémérides et horloges satellites

Examen de septembre 2008. mguyon .je suppose que le terme 'supprimer' exclut de répondre propagation car l'erreur est atténuée au maximum dans une zone laas ou waas mais jamais supprimée..absolument l'erreur de propagation est seulement atténuée par l'utilisation des systèmes laas local area augmentation system et waas wide area augmentation system exemple 329 selective availability, éphémérides et horloges satellites.selective availability, éphémérides et horloges satellites.

Dans le waas wide aera augmentation system ?

Question 161-19 : Les satellites géostationnaires sont utilisés pour transmettre les corrections depuis une centrale de coordination vers l'aéronef les messages d'intégrité ne peuvent pas être transmis par un centre de coordination à cause d'un nombre limité de stations de référence dans la zone d'intérêt les corrections dans les formes de différence de latitude longitude et de hauteur sont transmises par les satellites inmarsat une liaison vhf datalink est utilisée pour transmettre des corrections pseudo range depuis une station référence à l'aéronef

Examen de septembre et décembre 2009. ocarre .est on certains de cette réponse .dans le cas d'un waas ce sont les satellites géo stationnaires qui jouent le rôle de la station de référence dans la réponse proposée ici on communiquerai en vhf datalink avec le satellite géo stationnaire .en revanche dans le cas d'un laas local area augmentation system la station de référence est au sol et communique bien via un canal vhf .qu'en pensez vous. tomrider .la liaison vhf data link est pour le laas et non le waas qui fonctionne avec les satellites gps et geostationnaire.mermoz 062 pages 225 et 226...vous avez raison vos explications sont parfaitement justes la réponse a été modifiée exemple 333 les satellites géostationnaires sont utilisés pour transmettre les corrections depuis une centrale de coordination vers l'aéronef.les satellites géostationnaires sont utilisés pour transmettre les corrections depuis une centrale de coordination vers l'aéronef.

Le système egnos par rapport au gps ?

Question 161-20 : Apporte plus de précision que le gps apporte plus de précision que le gps mais n'apporte pas plus de redondance n'a pas une différence de précision notable apporte une redondance par rapport au gps

exemple 337 apporte plus de précision que le gps.apporte plus de précision que le gps.

La bande de fr quence d'un sbas est ?

Question 161-21 : Uhf vhf shf ehf

Session de f vrier 2016 exemple 341 uhf.uhf.

L'abas contrairement aux systèmes gbas et sbas ?

Question 161-22 : Ne permet pas d'améliorer la précision de la position permet d'augmenter la précision de la position est un système placé au sol permet de mesurer au sol les erreurs des signaux transmis par les satellites

Examen informatique février 2016. clarkewingh .raim et aaim sont par exemple des systèmes abas ils n'augmentent pas la précision mais permettent d'améliorer le contrôle de l'intégrité exemple 345 ne permet pas d'améliorer la précision de la position.ne permet pas d'améliorer la précision de la position.

Performance based navigation pbn .le guidage rnp s'applique à la performance ?

Question 161-23 : Dans un espace aérien dans un espace aérien et dans un intervalle de temps spécifique seulement dans un espace aérien utilisant les systèmes de navigation satellites sur les routes rnav seulement

exemple 349 dans un espace aérien.dans un espace aérien.

Performance based navigation pbn .un waypoint 'fly by' est un waypoint ?

Question 161-24 : Qui requiert une anticipation en virage permettant une interception tangentielle du segment de route suivant ou de la procédure à partir duquel un virage est initié afin de rejoindre le segment de route suivant ou la procédure qui ne requiert pas d'anticipation en virage pour anticiper le segment de route suivant ou de la procédure impliquant un virage plus long qu'un virage via un waypoint 'fly over'

.un waypoint 'fly by' est un point où le pilote devra anticiper le virage afin d'éviter de dépasser le prochain segment de vol exemple 353 qui requiert une anticipation en virage permettant une interception tangentielle du segment de route suivant ou de la procédure.qui requiert une anticipation en virage permettant une interception tangentielle du segment de route suivant ou de la procédure.

Performance based navigation pbn .en phases océanique/route éloignée en ?

Question 161-25 : Aux opérations avec exigences de performances latérales linéaires et contraintes de temps aux opérations guidées latéralement linéaires et angulaires aux opérations d'approche et d'atterrissage ils/mls/gls à des contraintes de temps et aux opérations avec des exigences de performances latérales angulaires

.in oceanic/remote en route and terminal phases of flight pbn is limited to operations with linear lateral performance requirements and time constraints exemple 357 aux opérations avec exigences de performances latérales linéaires et contraintes de temps.aux opérations avec exigences de performances latérales linéaires et contraintes de temps.

Performance based navigation pbn .Énumérez tous les composants de la ?

Question 161-26 : Infrastructure d'aide à la navigation spécification de navigation et application de navigation spécification de navigation et application de navigation infrastructure d'aide à la navigation et spécification de navigation réglementation de la navigation spécification de navigation et application de navigation

.trois composants interconnectés soutiennent le concept pbn . spécification de navigation. infrastructure d'aide à la navigation. application de navigation exemple 361 infrastructure d'aide à la navigation, spécification de navigation et application de navigation.infrastructure d'aide à la navigation, spécification de navigation et application de navigation.

Performance based navigation pbn .l'erreur système totale tse lors d'une ?

Question 161-27 : Path denition errors flight technical errors navigation system errors path terminator errors flight technical errors navigation system errors pilot errors path calculation errors flight crew errors navigation system errors pilot errors et system errors

Erreur système totale = erreur de trajectoire + erreur de pilotage + erreur de précision de la navigation...'total system error' tse = + 'path definition error' pde + 'flight technical error' fte + 'navigation system error' nse exemple 365 path denition errors, flight technical errors, navigation system errors.path denition errors, flight technical errors, navigation system errors.

Performance based navigation pbn .durant les phases d'approche le pbn ?

Question 161-28 : Permet à la fois des opérations linéaires et angulaires guidées latéralement permet des opérations angulaires guidées latéralement permet des opérations linéaires guidées latéralement ne permet pas d'opérations guidées latéralement mais seulement d'opérations guidées longitudinalement

.in the approach phases of flight pbn accommodates both linear and angular laterally guided operations exemple 369 permet à la fois des opérations linéaires et angulaires guidées latéralement.permet à la fois des opérations linéaires et angulaires guidées latéralement.

Performance based navigation pbn .lors des opérations pbn une erreur dans ?

Question 161-29 : Navigation system error nse path denition error pde flight technical error fte crew coordination error cce

.une erreur de précision dans le système de navigation est une erreur nse exemple 373 navigation system error (nse).navigation system error (nse).

Performance based navigation pbn .la spécification de navigation rnp 0 3 est ?

Question 161-30 : Dans toutes les phases de vol sauf océanique éloignée et en phase d'approche finale dans toutes les phases de vol sauf les phases océaniques et éloignées dans toutes les phases de vol sauf en phase d'approche finale dans toutes les phases de vol

.rnp 0 3 navigation specification is used in all phases of flight except for oceanic/remote and final approach primarily for helicopters exemple 377 dans toutes les phases de vol sauf océanique, éloignée et en phase d'approche finale.dans toutes les phases de vol sauf océanique, éloignée et en phase d'approche finale.

Performance based navigation pbn .les facteurs utilisés pour définir le ?

Question 161-31 : Précision intégrité continuité précision continuité précision intégrité précision intégrité continuité complexité

.accuracy is the conformance of the true position and the required position.continuity is the capability of the system to perform its function without unscheduled interruptions during the intended operation.integrity is a measure of the trust that can be placed in the correctness of the information supplied by the total system integrity includes the ability of a system to provide timely and valid alerts to the user exemple 381 précision, intégrité, continuité.précision, intégrité, continuité.

Performance based navigation pbn .une erreur provenant du système rnav et son ?

Question 161-32 : Path definition error pde crew error ce navigation system error nse flight technical error fte

exemple 385 path definition error (pde).path definition error (pde).

L'a rnp intègre les spécifications de navigation .1 rnav 1.2 rnav 2.3 rnav ?

Question 161-33 : 1 2 3 5 6 2 3 4 6 1 2 3 4 5 5 6

.a rnp advanced required navigation performance .a rnp incorporates the navigation specifications rnav 5 rnav 2 rnav 1 rnp 2 rnp 1 and rnp apch exemple 389 1, 2, 3, 5, 6.1, 2, 3, 5, 6.

Le message 'unable rnp' s'affiche en phase d'approche finale d'une approche rnp ?

Question 161-34 : Une approche interrompue doit être initiée l'approche peut être poursuivie suivant la procédure vor vor dme ou ils les minimas de l'approche sont relevés de 100 ft les minimas de l'approche passent de lnav/vnav à lnav seulement

exemple 393 une approche interrompue doit être initiée.une approche interrompue doit être initiée.

Required navigation performance approach rnp apch .si la procédure rnp apch ?

Question 161-35 : L'approche ne doit pas être exécutée l'équipage doit corriger la procédure de la base de données manuellement le commandant de bord peut décider d'effectuer l'approche si les marges de franchissement d'obstacles sont respectées les minimas de la procédure rnp apch sont relevés à la procédure d'approche de non précision

exemple 397 l'approche ne doit pas être exécutée.l'approche ne doit pas être exécutée.

Required navigation performance approach rnp apch .si l'équipement gnss ?

Question 161-36 : Un nombre suffisant de satellites doit être disponible pour isoler l'erreur au moment prévu de l'approche l'équipement gnss ne pourra pas calculer l'heure d'arrivée estimée au repère d'approche initial l'approche rnp gnss ne pourra pas être exécutée la précision de l'approche sera assurée sans la fonction raim

exemple 401 un nombre suffisant de satellites doit être disponible pour isoler l'erreur au moment prévu de l'approche.un nombre suffisant de satellites doit être disponible pour isoler l'erreur au moment prévu de l'approche.

D'après l'annexe 6 le type de rnp est défini par une surface de confinement ?

Question 161-37 : I mile nautique ii 95% i mile nautique ii 90% i kilomètres ii 95% i kilomètres ii 90%

exemple 405 (i) mile nautique,(ii) 95%(i) mile nautique,(ii) 95%

Conformément à l'annexe 6 de l'oaci quelle est la définition de la qualité ?

Question 161-38 : Expression de la performance de navigation qui est nécessaire pour évoluer à l'intérieur d'un espace aérien défini expression de la performance de navigation qui est demandée lors de l'installation d'une nouvelle aide à la navigation au sol expression de la performance de navigation qui est demandée pendant le test d'un pilote expression de la performance de navigation qui est demandée pendant les tests en vol pour un nouveau type d'aéronef

exemple 409 expression de la performance de navigation qui est nécessaire pour évoluer à l'intérieur d'un espace aérien défini.expression de la performance de navigation qui est nécessaire pour évoluer à l'intérieur d'un espace aérien défini.

En quittant l'espace océanique mnps pour une zone de contrôle domestique le ?

Question 161-39 : Maintenir le nombre de mach attribué précédemment à la dernière position indiquée dans la clairance océanique prendre n'importe quel nombre de mach prendre le nombre de mach spécifié dans son plan de vol initial prendre le nombre de mach fourni par sa compagnie pour ce type de vol

exemple 413 maintenir le nombre de mach attribué précédemment à la dernière position indiquée dans la clairance océanique.maintenir le nombre de mach attribué précédemment à la dernière position indiquée dans la clairance océanique.

Une carte stéréographique polaire a une grille parallèle au méridien 054° ?

Question 161-40 : 136° 164° 276° 346°

L'explication en image . /com fr/com070 252 jpg.. dubrock .faut il considérer qu'il n'y a pas de vent pour trouver un cap grille.. puisque on ne nous donne pas d'information de vent. apstudent28 .je n'arrive pas a comprendre svp. dottykilla .serait il possible d'avoir le calcul..convergence = alignement de la grille par rapport à la position de l'avion.convergence = 180° 54° + 180° 140° = 166°.cap grille = cap vrai +/ convergence.cap grille = 330° +/ 166° = 164° ou 136°.sur le dessin on peut voir que le cap grille est 136° exemple 417 136°.136°.

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