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Les procédures de montée antibruit après décollage spécifiées par ? [ Reponse sécurité ]

Question 199-1 : Pour un même type d'avion les mêmes sur tous les aéroports pour tous les types d'avions les mêmes sur un aéroport spécifié différentes selon les aéroports et les types d'avions différentes pour un même type d'avion selon les aéroports

exemple 299 Pour un même type d'avion, les mêmes sur tous les aéroports.Pour un même type d'avion, les mêmes sur tous les aéroports.

Dans le cas d'un amerrissage ordre est donné aux passagers de gonfler leurs ?

Question 199-2 : En évacuant l'aéronef immédiatement à l'ouverture des issues de secours immédiatement après l'amerrissage dès que l'amerrissage sera annoncé

exemple 303 En évacuant l'aéronef.En évacuant l'aéronef.

L'hydroplanage par viscosité apparaît d'abord si la piste est recouverte d'un ?

Question 199-3 : Si la piste est très lisse et sale si la piste est très lisse et propre si la piste est rugueuse si les rainures des pneumatiques ne sont pas en bon état

Admin .dès qu'un pneu roule sur une piste humide il évacue l'eau de sa bande de roulement cette action d'évacuation génère une augmentation de la pression de l'eau sous le pneu qui va soulever le pneu en partie ou totalement et donc diminuer la quantité de frottement que le pneu peut développer ce phénomène s'appelle l'hydroplanage ou aquaplanage techniquement chaque fois qu'un pneu roule sur une surface m llée il y a hydroplanage le résultat est que le frottement à grande vitesse pourra être très réduit et qu'il s'améliora dès que la vitesse diminuera .il y a trois types d'hydroplanage par viscosité dynamique et par réversion de gomme . hydroplanage par viscosité .l'hydroplanage par viscosité se produit sur toutes les pistes m llées .une couche mince d'eau agit comme un lubrifiant la rugosité de la surface de la piste casse ce film d'eau et améliore considérablement la traction l'hydroplanage par viscosité est l'hydroplanage le plus fréquent il entraîne une diminution du frottement et il est facile de le confondre avec l'hydroplanage dynamique . 2653. hydroplanage dynamique .l'hydroplanage dynamique est le terme technique pour ce que l'on nomme communément l'hydroplanage pendant un hydroplanage dynamique total le pneu se soulève de la piste et repose sur un rebord/une vague d'eau comme le fait un ski nautique . 2654. hydroplanage par réversion de la gomme .quand un pneu se bloque sur une surface humide ou glacée le frottement génère de la vapeur d'eau la pression de la vapeur d'eau soulève le pneu de la piste et la chaleur de la vapeur d'eau transforme le caoutchouc du pneu en un dépôt gommeux noir . 2655 exemple 307 Si la piste est très lisse et sale.Si la piste est très lisse et sale.

Vous devrez utiliser un extincteur de type hafex sur un feu de .1 papier tissu ?

Question 199-4 : 1 2 3 1 2 3 4 2 3 4 1 2 4

Admin .les extincteurs types hafex ou équivalent anciennement halon peuvent entrainer des réactions chimiques dangereuses avec certains métaux comme le magnésium ou l'aluminium par exemple ils ne sont pas adaptés pour les feux de classe d feux de métaux exemple 311 1, 2, 3.1, 2, 3.

Les précautions à prendre lorsqu'on utilise de l'oxygène médical à 100% ?

Question 199-5 : 1 2 4 1 2 3 2 3 4 1 3 4

Admin .on manipule le robinet lentement car si une fuite se trouve au niveau d'un tuyau ou d'un raccord vous pourrez rapidement refermer la bouteille d'oxygène exemple 315 1, 2, 4.1, 2, 4.

La turbulence de sillage est la plus sévère lorsque l'avion est .1 lent.2 ?

Question 199-6 : 1 2 3 1 4 1 2 3 4 2 3 4

exemple 319 1, 2, 3.1, 2, 3.

La doc 4444 de l'oaci précise que la séparation minimale induite par la ?

Question 199-7 : 136000 kg ou plus 186000 kg ou plus entre 136000 kg et 186000 kg 146000 kg ou plus

Admin .gros porteur h > 136 t ou +.moyen tonnage m > 7 t à 136 t exclus .faible tonnage l > inférieur ou égale à 7 t exemple 323 136000 kg ou plus.136000 kg ou plus.

L'autorisation permanente de transport de marchandises dangereuses est inscrite ?

Question 199-8 : Certificat de transport aérien certificat d'immatriculation de l'aéronef certificat de navigabilité certificat d'assurances

exemple 327 Certificat de transport aérien.Certificat de transport aérien.

Sur les zones de toucher des roues situées aux extrémités des pistes le ?

Question 199-9 : Hydroplanage par viscosité hydroplanage dynamique hydroplanage par réversion de la gomme hydroplanage par dévulcanisation

Admin .dès qu'un pneu roule sur une piste humide il évacue l'eau de sa bande de roulement cette action d'évacuation génère une augmentation de la pression de l'eau sous le pneu qui va soulever le pneu en partie ou totalement et donc diminuer la quantité de frottement que le pneu peut développer ce phénomène s'appelle l'hydroplanage ou aquaplanage techniquement chaque fois qu'un pneu roule sur une surface m llée il y a hydroplanage le résultat est que le frottement à grande vitesse pourra être très réduit et qu'il s'améliora dès que la vitesse diminuera .il y a trois types d'hydroplanage par viscosité dynamique et par réversion de gomme . hydroplanage par viscosité .l'hydroplanage par viscosité se produit sur toutes les pistes m llées .une couche mince d'eau agit comme un lubrifiant la rugosité de la surface de la piste casse ce film d'eau et améliore considérablement la traction l'hydroplanage par viscosité est l'hydroplanage le plus fréquent il entraîne une diminution du frottement et il est facile de le confondre avec l'hydroplanage dynamique . 2653. hydroplanage dynamique .l'hydroplanage dynamique est le terme technique pour ce que l'on nomme communément l'hydroplanage pendant un hydroplanage dynamique total le pneu se soulève de la piste et repose sur un rebord/une vague d'eau comme le fait un ski nautique . 2654. hydroplanage par réversion de la gomme .quand un pneu se bloque sur une surface humide ou glacée le frottement génère de la vapeur d'eau la pression de la vapeur d'eau soulève le pneu de la piste et la chaleur de la vapeur d'eau transforme le caoutchouc du pneu en un dépôt gommeux noir . 2655 exemple 331 Hydroplanage par viscosité.Hydroplanage par viscosité.

Un extincteur à eau portatif peut être utilisé sur un feu de ?

Question 199-10 : Papier toile moquette liquides inflammables gaz inflammables métaux

exemple 335 Papier, toile, moquette.Papier, toile, moquette.

Après un atterrissage en surcharge et en survitesse les pneus et les freins ?

Question 199-11 : Par l'avant ou par l'arrière par la gauche ou par la droite de n'importe quel côté en aucun cas

Admin .les pneus disposent de fusibles thermiques qui doivent fondre au delà d'une certaine température l'avion se retrouve alors sur ces jantes ces bouchons fonctionnent plus ou moins bien à l'image de la vidéo des essais freinage de l'a340 600 .vdo834.l'explosion du pneu se fait latéralement par rapport à la jante pour les pompiers il est judicieux de s'approcher des roues par l'avant ou par l'arrière exemple 339 Par l'avant ou par l'arrière.Par l'avant ou par l'arrière.

Le système oaci permettant de collecter et de diffuser des informations sur ?

Question 199-12 : Ibis icao bird strike information system ibha icao bird hazard annex ibsa icao bird safety alert ibsr icao bird strike report

Admin .l'oaci a commencé à recenser des informations sur les impacts d'oiseaux dès 1965 ce qui l'a conduit à créer l'ibis icao bird strike information system en 1980 .le nombre d'impacts d'oiseaux a considérablement augmenté depuis 20 ans notamment en raison de l'augmentation du nombre d'avions des avions plus silencieux et de partout autour du monde la création de nombreux parcs pour préserver la faune sauvage .aujourd'hui plus de 50000 impacts d'oiseaux sont recensés chaque année .les données collectées sur ibis ont révélé que 90% des impacts se produisent à proximité immédiate des aéroports les oiseaux étant attirés par les aéroports pour de quantité de raisons comme la facilité d'y trouver de la nourriture l'absence de prédateurs la facilité de repérage de proie .si dans la majorité des cas l'impact n'aura pas de conséquence sur le vol 11% d'entre eux affecteront de manière sensible celui ci retour pour inspection remise de gaz vibrations .bien que rarissimes des accidents plus graves se sont produits entrainants la perte d'au moins 400 vies et la destruction de 420 avions données ibis de 2003 .un des cas le plus médiatisé étant celui de l'airbus a320 d'us airways amerrissant dans l'hudson river à new york en janvier 2009 exemple 343 Ibis (icao bird strike information system).Ibis (icao bird strike information system).

Une piste est considérée comme humide quand sa surface est ?

Question 199-13 : Non sèche mais que l'humidité en surface ne lui confère pas un aspect brillant non sèche et sa surface parait réfléchissante couverte d'une épaisseur d'eau de 1 mm maximum couverte d'une épaisseur d'eau de 3 mm maximum

exemple 347 Non sèche, mais que l'humidité en surface ne lui confère pas un aspect brillant.Non sèche, mais que l'humidité en surface ne lui confère pas un aspect brillant.

Le système qui doit être coupé en cas de feu de soute est généralement ?

Question 199-14 : La ventilation de la soute cargo la pressurisation l'air conditionné l'air d'équilibrage

exemple 351 La ventilation de la soute cargo.La ventilation de la soute cargo.

Vous devez vous référer à la mel pour un équipement en panne à tout moment ?

Question 199-15 : Avant le début du vol avant le décollage au cours du vol de la mise en route des moteurs jusqu'à l'arrêt complet à la fin du vol

Admin .la liste minimale d'équipements mel doit être utilisée au parking seulement avant la mise en route des moteurs exemple 355 Avant le début du vol.Avant le début du vol.

Le pictogramme en annexe représente . 2656 ?

Question 199-16 : Des matières comburantes et peroxyde organique des matières corrosives des explosifs des matières toxiques ou infectieuses

exemple 359 Des matières comburantes et peroxyde organique.Des matières comburantes et peroxyde organique.

Le numéro '4' sur le pictogramme en annexe correspond . 2657 ?

Question 199-17 : La classification du danger à la numérotation 'un' à la référence d'emballage aux instructions d'emballages

Admin .le numéro de la classification du danger doit apparaitre dans le coin inférieur du losange .1 explosive.2 gas.3 liquid.4 solid.5 substance which in contact with water emits flammable gas.5 1 oxidizing substance.5 2 organic peroxide.6 toxic / infectious substance.7 radioactive material.8 corrosive.9 miscellaneous dangerous goods exemple 363 La classification du danger.La classification du danger.

Le pictogramme en annexe représente . 2658 ?

Question 199-18 : Une matière toxique une dép lle une matière infectieuse une matière explosive

exemple 367 Une matière toxique.Une matière toxique.

Suivant l'annexe un colis de batteries lithium ion doit être transporté par ?

Question 199-19 : La référence un à la classification de la dangerosité du colis la référence un pour la catégorie d'emballage l'index de transport du colis

exemple 371 La référence un.La référence un.

A la suite d'un accident ou d'un incident sérieux en vol l'etat du pays dans ?

Question 199-20 : L'etat d'immatriculation l'etat de l'exploitant et l'oaci l'etat d'immatriculation et l'etat de l'exploitant l'etat d'immatriculation et l'easa l'etat d'immatriculation et l'oaci

exemple 375 L'etat d'immatriculation, l'etat de l'exploitant et l'oaci.L'etat d'immatriculation, l'etat de l'exploitant et l'oaci.

Conformément à la procédure de type napd 2 relative à la réduction de ?

Question 199-21 : 800 pieds 3000 pieds 500 pieds 1500 pieds

Hh .la procedure a napd 2 maintient la vitesse v2+10 à 20 kt jusqu'a 3000 ft avec reduction de la poussée à 1500 ft si faux pourait on m'expliquer ..on ne parle plus de procédure a ou b on parle maintenant uniquement de napd 1 ou 2 .les données relatives aux napd 1 et 2 se trouvent sur la doc oaci 8168 ops volume 1 partie v .pour la napd 1 la montée intiale jusqu'au point de début de la procédure se fera à v2 + 10 kt .pour la napd 2 la montée intiale jusqu'au point de début de la procédure se fera à v2 + 10 à 20 kt exemple 379 800 pieds800 pieds

Conformément aux recommandations relatives aux procédures moindre bruit ?

Question 199-22 : Est une procédure nadp 1 est une procédure nadp 2 dépend de la composante de vent est soit la procédure nadp 1 soit la procédure nadp 2 car il n'y a pas de différence dans la répartition du bruit

exemple 383 Est une procédure nadp 1.Est une procédure nadp 1.

Pour des avions ayant une capacité en sièges passagers de plus de 44 ?

Question 199-23 : 90 secondes 132 secondes 120 secondes 60 secondes

exemple 387 90 secondes.90 secondes.

La hauteur minimale pour vidanger du carburant ne devrait pas être inférieure ?

Question 199-24 : 1800 m 6000 ft 3000 m 10000 ft 1500 m 5000 ft 6000m 20000 ft

Examen de juin 2016 . bougie8538 .according to jeppesen operational procedure rev q407 chapter 8 page 10 'fuel should not be jettisoned bellow 10000 ft in winter in exceptionnal circumstances this can be lowered to 7000 ft in summer in exceptionnal circumstances this can be lowered to 4000 ft' where is then your answer 6000 ft from ..doc 4444 de l'oaci les learning objectives spécifient même la réponse pour une fois .when an aircraft operating within controlled airspace needs to dump fuel the flight crew shall coordinate with atc the following route to be flown which if possible should be.clear of cities and towns preferably over water and away from areas where thunderstorms have been reported or are expected the level to be used which should be not less than 1 800 m 6 000 ft and the duration of the fuel dumping icao doc 4444 15 5 3 exemple 391 1800 m (6000 ft).1800 m (6000 ft).

Le pictogramme en annexe représente . 2660 ?

Question 199-25 : Des explosifs une matière toxique ou un gaz une matière radioactive des comburants ou peroxydes

exemple 395 Des explosifs.Des explosifs.

Le pictogramme en annexe représente . 2661 ?

Question 199-26 : Un risque bactériologique une matière radioactive des explosifs divers matériaux dangereux

exemple 399 Un risque bactériologique.Un risque bactériologique.

Le pictogramme en annexe représente . 2662 ?

Question 199-27 : Des matières liquides inflammables des matières solides inflammables des gaz des oxydes et peroxydes

exemple 403 Des matières liquides inflammables.Des matières liquides inflammables.

Le pictogramme en annexe représente . 2663 ?

Question 199-28 : Des matières solides inflammables des matières liquides inflammables des gaz des comburants et du peroxyde

Admin .si vous avez un fond rouge liquide inflammable .si vous avez un fond blanc avec 7 bandes rouges verticales solide inflammable .the hazard class number must be shown in the bottom corner .1 explosive.2 gas.3 liquid.4 solid.5 substance which in contact with water emits flammable gas.5 1 oxidizing substance.5 2 organic peroxide.6 toxic / infectious substance.7 radioactive material.8 corrosive.9 miscellaneous dangerous goods.please download icao doc 9284 chapter 3 .pdf2646 exemple 407 Des matières solides inflammables.Des matières solides inflammables.

Le plus grand risque de collision aviaire survient ?

Question 199-29 : En dessous de 2500 ft au dessus de 5000 ft entre 3500 ft et 5000 ft entre 2500 ft et 3500 ft

exemple 411 En dessous de 2500 ft.En dessous de 2500 ft.

Dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations ?

Question 199-30 : Partie b partie a partie d partie c

Admin .structure manex .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a .partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion .partie c infos sur les routes aéroports .partie d entrainement/formation .voici le texte officiel complet pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef .partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant .partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation .partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 415 Partie b.Partie b.

Les marchandises dangereuses sauf accord du pays destinataire qui sont ?

Question 199-31 : Des animaux vivants contaminés des liquides inflammables des solides inflammables des matières toxiques corrosives ou radioactives

exemple 419 Des animaux vivants contaminés.Des animaux vivants contaminés.

Sur la plupart des aéronefs modernes un système d'alarme feu moteur allume la ?

Question 199-32 : Il n'y a plus de détection de feu la bouteille extincteur a été percutée toutes les bouteilles extincteurs connectées de ce moteur ont été percutées la poignée coupe feu a été tirée

exemple 423 Il n'y a plus de détection de feu.Il n'y a plus de détection de feu.

Dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations ?

Question 199-33 : Partie a partie b partie c partie d

Admin .structure manex .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a .partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion .partie c infos sur les routes aéroports .partie d entrainement/formation .voici le texte officiel complet pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef .partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant .partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation .partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 427 Partie a.Partie a.

Dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations ?

Question 199-34 : Partie a partie b partie c partie d

Admin .structure manex .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a .partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion .partie c infos sur les routes aéroports .partie d entrainement/formation .voici le texte officiel complet pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef .partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant .partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation .partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 431 Partie a.Partie a.

Dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations ?

Question 199-35 : Partie a partie b partie c partie d

Admin .structure manex .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a .partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion .partie c infos sur les routes aéroports .partie d entrainement/formation .voici le texte officiel complet pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef .partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant .partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation .partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 435 Partie a.Partie a.

Dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations ?

Question 199-36 : Partie a partie d partie b partie c

Admin .petite information de plus pour cette question the following items are included into part a de icing and anti icing on the ground adverse and potentially hazardous atmospheric conditions wake turbulence incapacitation of crew members use of the minimum equipment and configuration deviation list s security handling of accidents and occurrences altitude alerting system procedures ground proximity warning system procedures policy and procedures for the use of tcas/acas .structure manex .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a .partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion .partie c infos sur les routes aéroports .partie d entrainement/formation .voici le texte officiel complet pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef .partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant .partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation .partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 439 Partie a.Partie a.

Les conditions les plus favorables à ce que la turbulence de sillage d'un ?

Question 199-37 : Un vent arrière faible et très légèrement de travers un fort vent de travers un fort vent arrière et très légèrement de travers un vent faible de travers

exemple 443 Un vent arrière faible et très légèrement de travers.Un vent arrière faible et très légèrement de travers.

Vous êtes en vol avec un vent de face de 30 kt en direction d'une micro rafale ?

Question 199-38 : 0 kt 15 kt 30 kt 60 kt

Admin . 2637.illustration d'une micro rafale en approche .si vous subissez un vent de face de 30 kt provenant de la micro rafale en son centre le vent va tomber à 0 kt après l'avoir traversé vous subirez un vent arrière de 30 kt .le cisaillement de vent va être de +30 kt à 30 kt soit un cisaillement de 60 kt exemple 447 0 kt.0 kt.

Vous devez effectuer un amerrissage forcé ?

Question 199-39 : Si le vent est fort vous vous posez face au vent même si cela vous amène dans une position orientée face à la houle vous devez toujours vous poser face au vent vous devriez toujours vous poser parallèlement à la houle vous devriez toujours vous poser parallèlement à la houle sur le haut de la vague

Admin .il faut retenir que l'idéal pour réussir un amerrissage forcé serait de se poser parallèlement aux vagues à la houle quand il y a très peu de vent .il serait périlleux d'amerrir avec un vent fort de travers car l'aile 'au vent' risque de toucher la première la surface de l'eau et peut engendrer un violent 'cheval de bois' entrainant la désintégration de la cellule voir accident du vol 961 d'ethiopian airlines en 1996 exemple 451 Si le vent est fort, vous vous posez face au vent, même si cela vous amène dans une position orientée face à la houle.Si le vent est fort, vous vous posez face au vent, même si cela vous amène dans une position orientée face à la houle.

Dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations ?

Question 199-40 : Partie b partie a partie c partie d

Admin .petite note pour cette question the following items are included into part b abnormal and emergency procedures configuration deviation list minimum equipment list emergency evacuation procedures .structure manex .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a .partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion .partie c infos sur les routes aéroports .partie d entrainement/formation .voici le texte officiel complet pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef .partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant .partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation .partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 455 Partie b.Partie b.

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