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Question 207-1 : Qui est chargé de s'assurer que les membres de l'équipage de cabine sont qualifiés dans l'exercice de leurs fonctions ? [ Examen pilote ]

L'exploitant.

exemple 307 L'exploitant.

Question 207-2 : Dans un espace mnps, s'il est nécessaire d'établir une communication avec un autre avion, la fréquence vhf air air appropriée sera ?

123,45 mhz

Nouvelle formulation ecqb06 mars 2020 exemple 311 123,45 mhz

Question 207-3 : Un exploitant établit des procédures et des consignes à utiliser dans le cadre des opérations par faible visibilité lvo. ces procédures sont incluses dans le manuel d'exploitation et indiquent les tâches des membres d'équipage de conduite pendant les opérations ?

De roulage, de décollage, d'approche, d'arrondi, d'atterrissage, de roulage à l'atterrissage et d'approche interrompue.

.spa.lvo.125 procédures opérationnelles..a l'exploitant établit des procédures et des consignes à utiliser dans le cadre des lvo. ces procédures et consignes sont incluses dans le manuel d'exploitation ou dans le manuel de procédures et indiquent les tâches des membres d'équipage de conduite pendant les opérations de roulage au sol, de décollage, d'approche, d'arrondi, d'atterrissage, de roulage à l'atterrissage, et d'approche interrompue, selon le cas...b avant de commencer une lvo, le pilote/commandant de bord a la certitude que.1 l'état des équipements visuels et non visuels est satisfaisant.2 des lvp adéquates sont appliquées en fonction des informations reçues des services de la circulation aérienne ats.3 les membres d'équipage de conduite sont dûment qualifiés. exemple 315 De roulage, de décollage, d'approche, d'arrondi, d'atterrissage, de roulage à l'atterrissage et d'approche interrompue.

Question 207-4 : L'acronyme oro signifie ?

Exigences applicables aux organismes pour les opérations aériennes.

.la part oro correspond aux exigences applicables aux organismes pour les opérations aériennes..oro organisation requirements of air operations. exemple 319 Exigences applicables aux organismes pour les opérations aériennes.

Question 207-5 : La limite supérieure du seuil de 'l'altitude alert' pour les vols dans les zones avec des minima de séparation verticale réduite rvsm , est de... ?

+/ 90 m 300 ft.

. en espace rvsm, le seuil d'alerte d'un système avertisseur de déviation d'altitude est de + 300 ft. exemple 323 +/- 90 m (300 ft).

Question 207-6 : L'annexe 6 de l'oaci, partie 1, s'applique pour ?

L'aviation de transport commercial international avions.

exemple 327 L'aviation de transport commercial international - avions.

Question 207-7 : Un exploitant doit s'assurer que l'équipage de cabine puisse communiquer en ?

Une langue commune.

exemple 331 Une langue commune.

Question 207-8 : Un pilote qui vient d'obtenir une qualification de type reposant sur une formation à temps de vol zéro zftt doit commencer à effectuer des vols de ligne sous supervision, après avoir accompli l'examen pratique, sous au plus tard ?

21 jours.

exemple 335 21 jours.

Question 207-9 : Un cours de formation au commandement d'un avion nécessite qu'un commandant effectue sous supervision ?

Au moins 10 secteurs de vol.

. oro.fc.205 formation au commandement.a dans le cas de l'exploitation d'avions et d'hélicoptères, le cours de commandement comporte au moins les éléments suivants..1 un entraînement sur fstd, dont une formation au vol orientée vol de ligne loft et/ou une formation en vol..2 un contrôle hors ligne de l'exploitant en fonction commandant de bord..3 une formation aux responsabilités du commandement..4 une formation en vol de ligne en tant que commandant de bord sous supervision, avec au moins.i 10 secteurs de vol, dans le cas d'avions et.ii 10 heures, avec au moins 10 secteurs de vol, dans le cas d'hélicoptères..5 accomplir un contrôle de vol de ligne en tant que commandant de bord et démontrer une connaissance adéquate de la route ou de la zone dans laquelle les vols seront effectués, ainsi que des aérodromes, y compris les aérodromes de dégagement, les installations et les procédures à utiliser et..6 la gestion des ressources d'équipage. exemple 339 Au moins 10 secteurs de vol.

Question 207-10 : La validité d'un contrôle en ligne est ?

12 mois.

exemple 343 12 mois.

Question 207-11 : Un dispositif de retenue pour enfant child restraint device crd doit être prévu pour chaque enfant à bord de moins de moins de ?

24 mois.

exemple 347 24 mois.

Question 207-12 : Un pilote peut continuer une approche de catégorie i sous la dh uniquement si au moins une des références visuelles suivantes est clairement visible et identifiée par le pilote.1 un élément des feux de la rampe d'approche.2 le seuil de piste.3 des feux de fin de piste.4 le papi..le combinaison ?

1, 2, 4.

exemple 351 1, 2, 4.

Question 207-13 : Les documents afférents à un pilote, comme le décompte de ses périodes de vol ou de ses périodes de repos, doivent être conservés par l'exploitant pendant une durée de ?

15 mois.

.oro.mlr.115 archivage.....dossiers relatifs à l'expérience récente des membres d'équipage 15 mois. exemple 355 15 mois.

Question 207-14 : Qu'est ce qu'une 'formation aux différences' pour un membre d'équipage de cabine ?

Une formation sur un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences.

.part oro oro.cc.130 formation aux différences.un membre d'équipage de cabine accomplit une formation et subit un contrôle appropriés couvrant toutes les différences avant de se voir affecter sur..1 une variante d'un type d'aéronef sur lequel il vole actuellement ou..2 un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences. i dans les équipements de sécurité. ii dans l'emplacement des équipements de sécurité sauvetage ou. iii dans les procédures normales et d'urgence. exemple 359 Une formation sur un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences.

Question 207-15 : Un avion à turbine doit être équipé d'un acas pour une ?

Mctom supérieure à 5700 kg ou dont la mopsc est supérieure à 19.

.mctom maximum certificated take off mass.mopsc maximum operational passenger seating configuration..la mopsc désigne la capacité maximale en sièges passagers d'un aéronef, à l'exclusion des sièges des membres d'équipage... cat.ide.a.155 système anticollision embarqué acas.sauf disposition contraire du règlement ue no 1332/2011, les avions à turbine dont la mctom est supérieure à 5700 kg ou dont la mopsc est supérieure à 19 sont équipés d'un système acas ii. exemple 363 Mctom supérieure à 5700 kg ou dont la mopsc est supérieure à 19.

Question 207-16 : Pour un avion équipé de turboréacteurs, au stade de la préparation du vol, la distance d'atterrissage sur l'aérodrome de destination programmé doit être inférieure à la distance d'atterrissage utilisable multipliée ?

Par 0,6

exemple 367 Par 0,6

Question 207-17 : Pour un avion équipé de turbopropulseurs, au stade de la préparation du vol, la distance d'atterrissage sur l'aérodrome de destination programmé doit être inférieure à la distance d'atterrissage utilisable multipliée ?

0,7.

exemple 371 0,7.

Question 207-18 : Un aéronef d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 61 à 200, doit être équipé d'au moins ?

3 extincteurs à main situés dans le compartiment passager.

.il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage, mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager.. 2628 exemple 375 3 extincteurs à main situés dans le compartiment passager.

Question 207-19 : Quel est le nombre minimum de membres d'équipage de conduite inexpérimentés permis sur un vol ?

1.

. oro.fc.200 composition de l'équipage de conduite.a tout équipage de conduite ne peut comporter plus d'un membre inexpérimenté. exemple 379 1.

Question 207-20 : Lors d'un vol prévu en espace mnps en direction de l'europe, vous prévoyez de franchir le méridien 30° w à 10h00 utc, vous serez alors normalement ?

En dehors du système de route organisée

On est en 'route aléatoire' et en dehors du sytème de route organisée ots organised track system. on ne se trouve pas en 'espace aléatoire' exemple 383 En dehors du système de route organisée

Question 207-21 : Lors d'un vol prévu en espace mnps en direction de l'europe, vous prévoyez de franchir le méridien 30° w à 23h30 utc, vous serez alors normalement ?

En dehors du système de route organisée.

Ne pas confondre 'route aléatoire' en dehors du système de route organisée et 'espace aléatoire'... youkounkunz .page 8 du manuel d'opération mnps http //www.nat pco.org/nat/mnpsa/mnpsa 2008.pdf....ots de jour westbound passage de l'avion au 3ow.. de 11h30 à 19h00 utc contrôlé par shanwick....ots de nuit eastbound passage de l'avion au 30w.. de 01h00 à 08h00 utc contrôlé par gander. exemple 387 En dehors du système de route organisée.

Question 207-22 : Pour cette question, utilisez l'annexe ecqb 071 016 v2016 02..compte tenu des informations suivantes, sélectionnez les conditions météorologiques les plus basses requises pour que l'aérodrome soit retenu lors de la préparation du vol comme aérodrome de dégagement etops en route avec les approches ?

Un plafond de 420 ft et une visibilité de 1200 m.

Ecqb06, mars 2020...les deux types d'approches sont réalisables avec ces minimas. exemple 391 Un plafond de 420 ft et une visibilité de 1200 m.

Question 207-23 : L'abréviation 'ots' signifie ?

Système de routes organisées.

Ecqb06, mars 2020...ots organised track system. exemple 395 Système de routes organisées.

Question 207-24 : Arrivant au point d'entrée de l'oca de shanwick, en espace mnps au dessus de l'atlantique nord et n'ayant pas encore reçu d'autorisation océanique, l'équipage ?

Se met en attente

.pour les autres oca, le vol se poursuit, mais le pilote doit tout mettre en oeuvre pour essayer d'obtenir la clairance océanique avant l'oca... /com fr/com070 21.jpg...chapter 5 'oceanic atc clearances' 5.1.11..5.1.11 if pilots have not received their oceanic clearance prior to reaching the shanwick oca boundary, they must contact domestic atc and request instructions to enable them to remain clear of oceanic airspace whilst awaiting such clearance. this is not the case for other nat ocas into any of which flights may enter whilst pilots are awaiting receipt of a delayed oceanic clearance. pilots should always endeavour to obtain oceanic clearance prior to entering these other nat ocas however if any difficulty is encountered the pilot should not hold while awaiting clearance unless so directed by atc. in such circumstances, pending receipt of the oceanic clearance, the aircraft should continue to maintain the flight level cleared by the current control authority. exemple 399 Se met en attente

Question 207-25 : Une rtm route à temps minimal est ?

Une route définie en fonction des vents.

exemple 403 Une route définie en fonction des vents.

Question 207-26 : Nat est l'abréviation de ?

North atlantic tracks.

exemple 407 North atlantic tracks.

Question 207-27 : Conformément à l'annexe 6 de l'oaci, la définition de 'temps de vol' à pour objectif de définir ou de décrire ?

Les limites de temps de vol, de périodes de service de vol, de période de service et de période de repos.

Ecqb06, février 2020. exemple 411 Les limites de temps de vol, de périodes de service de vol, de période de service et de période de repos.

Question 207-28 : Dans l'aviation civile, l'objectif primordial de chaque etat contractant pour la protection contre des actes illicite, sera d'assurer la sécurité..1 des passagers..2 de l'équipage..3 de l'avion..4 du personnel au sol..5 du public..6 des installations aéroportuaires...donner la combinaison des ?

1, 2, 4 et 5.

.objectif de l'annexe 17 de l'oaci l'objectif primordial de chaque état contractant sera d'assurer la sécurité des passagers, des équipages, du personnel au sol et du public dans toutes les questions relatives à la protection contre des actes d'intervention illicite dans l'aviation civile. exemple 415 1, 2, 4 et 5.

Question 207-29 : En vol, le commandant de bord peut accorder un accès temporaire dans une quelconque partie de l'avion qui n'a pas été conçue pour accueillir des personnes, dans le but... ?

De prendre des mesures nécessaires à la sécurité de l'aéronef ou de toute personne, animal ou marchandises qui s'y trouvent.

Ecqb06, mars 2020. exemple 419 De prendre des mesures nécessaires à la sécurité de l'aéronef ou de toute personne, animal ou marchandises qui s'y trouvent.

Question 207-30 : Un exploitant n'effectue les opérations par faible visibilité lvo suivantes que s'il est agréé par l'autorité compétente...1 décollage par faible visibilité lvto...2 approche de catégorie i cat i...3 approche de catégorie i inférieure aux normes lts cat i...4 approche de catégorie ii cat ii...5 ?

1, 3, 4, 5 et 6.

Ecqb06, mars 2020... spa.lvo.100 opérations par faible visibilité..l'exploitant n'effectue les opérations par faible visibilité lvo suivantes que s'il est agréé par l'autorité compétente...a opération de décollage par faible visibilité lvto....b opération de catégorie i inférieure aux normes lts cat i....c opération de catégorie ii cat ii....d opération de catégorie ii hors normes ots cat ii....e opération de catégorie iii cat iii....f opération d'approche à l'aide de systèmes à vision augmentée evs pour laquelle un crédit opérationnel est appliqué pour réduire les minimums de portée visuelle de piste rvr d'un facteur ne dépassant pas le tiers de la rvr publiée. exemple 423 1, 3, 4, 5 et 6.

Question 207-31 : Des procédures par faible visibilité lvp doivent être établies pour la conduite des opérations par faible visibilité lvo..les lvp sont des procédures... ?

Spécifiques d'exploitation qui doivent être utilisées pendant les procédures de lvo et définies par l'exploitant.

Ecqb06, mars 2020...spa.lvo.125 procédures opérationnelles..a l'exploitant établit des procédures et des consignes à utiliser dans le cadre des lvo. ces procédures et consignes sont incluses dans le manuel d'exploitation ou dans le manuel de procédures et indiquent les tâches des membres d'équipage de conduite pendant les opérations de roulage au sol, de décollage, d'approche, d'arrondi, d'atterrissage, de roulage à l'atterrissage, et d'approche interrompue, selon le cas...b avant de commencer une lvo, le pilote/commandant de bord a la certitude que.1 l'état des équipements visuels et non visuels est satisfaisant.2 des lvp adéquates sont appliquées en fonction des informations reçues des services de la circulation aérienne ats.3 les membres d'équipage de conduite sont dûment qualifiés. exemple 427 Spécifiques d'exploitation qui doivent être utilisées pendant les procédures de lvo et définies par l'exploitant.

Question 207-32 : Dans les régions polaires, des erreurs relativement minimes dans la détermination de la position réelle de l'aéronef peuvent s'accompagner de grandes erreurs dans la détermination du cap à suivre..ces erreurs sont dues à... ?

La convergence des méridiens.

Ecqb06, mars 2020...la très forte convergence des méridiens et le manque de fiabilité des compas magnétiques dans les régions polaires zone 6 micro teslas rendent très délicat le suivi de route..si vous utilisez un équipement de navigation spécial requis pour opérer à des latitudes supérieures à 60°n, vous diminuerez le risque d'erreur. de même que l'utilisation de cartes stéréographiques polaires vous aidera à limiter les erreurs de navigation exemple 431 La convergence des méridiens.

Question 207-33 : Conformément au règlement européen, un exploitant d'aéronefs dont la masse maximale au décollage certifiée est supérieure à 27000 kg doit inclure dans son système de gestion les éléments suivants ?

Identification des dangers, comptes rendus d'événements et analyse des données de vol.

Ecqb06, mars 2020...oro. 160 compte rendu d'événements.et.oro. 200 système de gestion.et.oro.aoc.130 analyse des données de vol avions. exemple 435 Identification des dangers, comptes rendus d'événements et analyse des données de vol.

Question 207-34 : L'annexe 6 de l'oaci, 1er partie, concernant les pleins alors que les passagers embarquent ou débarquent précise que ?

Il est nécessaire que les communications soient maintenues entre le personnel au sol et le personnel qualifié à bord de l'appareil

exemple 439 Il est nécessaire que les communications soient maintenues entre le personnel au sol et le personnel qualifié à bord de l'appareil

Question 207-35 : A bord d'un avion de plus de 5700 kg ou de plus de 9 passagers, la source d'alimentation en secours doit pouvoir alimenter l'horizon artificiel de secours pendant au moins ?

30 minutes

exemple 443 30 minutes

Question 207-36 : Les membres d'équipage de conduite doivent garder leur ceinture de sécurité attachée ?

Pendant toute la période où ils sont à leur poste.

Aeroman52 .bonjour .dans une même question formulé autrement la reponse est la d, pouvez vous m'indiquer le détail qui nous fait repondre differement sur celle ci.merci...les réponses sont affichées dans un ordre aléatoire, mais pour l'autre question dont vous faites référence, il s'agit des ceintures et harnais. exemple 447 Pendant toute la période où ils sont à leur poste.

Question 207-37 : L'exploitant doit inclure dans le manuel d'exploitation une liste des équipements minimums requis approuvée par annexe 6, partie 1 ?

L'état de l'exploitant

exemple 451 L'état de l'exploitant

Question 207-38 : Un exploitant doit garder au sol pendant la durée du vol une copie ?

Du plan de vol exploitation

exemple 455 Du plan de vol exploitation

Question 207-39 : Les informations concernant les limitations des temps de vols pour les membres d'équipage se trouvent dans ?

Le manuel d'exploitation.

exemple 459 Le manuel d'exploitation.

Question 207-40 : Lorsqu'un exploitant sous traite son activité à une ou des entreprises non certifiées, l'activité se fera sur la certification de ?

L'exploitant.

Ecqb06, février 2020 exemple 463 L'exploitant.


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