Question 208-1 : Les exigences en matière d'archivage impose la conservation des dossiers de formation par l'exploitant pendant ? [ Examen pilote ]

Question 208-2 : L'easa air ops est basé sur ?

Annexe 6 de l'oaci.

Question 208-3 : Dans un avion de transport public l'utilisation d'un appareil électronique smartphone tablette ordinateur est ?

Autorisé sauf pendant les phases de décollage et atterrissage.

Ce n'est pas tellement pour les interférences que pourraient causer les appareils électroniques sur les systèmes de navigation lors des phases de décollage et atterrissage qu'ils sont interdits mais plus pour que les passagers restent attentifs et disponibles en cas d'avarie

Question 208-4 : Quelle est la définition de la route à temps minimal ?

La durée la plus courte entre le départ et la destination en respectant les contraintes atc.

Myigjgpugfgm contraintes atc le temps minimal ne prend pas en compte plutôt le vent en route la route à temps minimal est donnée pour les conditions météorologiques prévues elle peut être en l'occurrence plus longue que la distance la plus courte entre deux pointsla réponse donne bien durée la plus courte entre deux points' en respectant bien sur les contraintes atc

Question 208-5 : Dans le cas d'une approche de précision catégorie iiib la poursuite de l'approche en dessous des minimas est autorisée si au moins un éléments des éléments suivants est acquis et maintenue ?

Feux de seuil de piste feux du système de guidage lumineux en approche feux de piste feux d'aide à l'approche.

Session informatique de juin 2016

Question 208-6 : Vous faîtes une approche de catégorie iii votre radioaltimètre tombe en panne ?

Vous interrompez votre approche.

Atpl novembre 2019en atterrissage entièrement automatique comme c'est le cas de l'approche cat iii le radioaltimètre va donner l'ordre au pilote automatique de passer en mode 'arrondi' et réduire la puissance en ce sens cette opération ne peut se faire qu'en fonction de la hauteur réelle par rapport à la piste aussi si le radioaltimètre est en panne l'approche cat iii doit être interrompue

Question 208-7 : Une approche de précision de catégorie iii c cat iii c est une approche ?

Sans minima de portée visuelle de piste.

Question 208-8 : Dans le cadre de l'utilisation des minimums opérationnels les aéronefs peuvent être classés dans les catégories ?

A b c d et e.

C'est en configuration atterrissage à la masse maximale certifiée à l'atterrissage que l'on classe les aéronefson établit la 'vat' la vitessee indiquée au seuil égale à la vitesse de décrochage vso multipliée par 13 ou vs1g vmultipliée par 123il existe 5 types de catégorie d'aéronefs cat a moins de 91 ktcat b de 91 à 120 ktcat c de 121 à 140 ktcat d de 141 à 165 ktcat e de 166 à 210 ktexemple d'utilisation de la catégorie vous allez vous poser à dusseldorf en piste 05l com frcom070 300pngsi vous avez un avion de catégorie b vat de 91 à 120 kt vous avez les minima suivants pour l'ils da h 316 ft 200 ft rvr 550 m

Question 208-9 : L'équipement minimum de navigation requis pour un vol vfr ou ifr sur une route non navigable par repérage visuel au sol est 1 deux adf si la route est établie sur des balises ndb2 deux vor si la route est établie sur des balises vor3 une vhf4 un gps ?

1 2.

Ecqb04 décembre 2018catidea345 équipement de communication et de navigation pour les opérations en ifr ou en vfr sur des routes non navigables par repérage visuel au sol

Question 208-10 : Un avion sous plan de vol vfr dans un espace aérien contrôlé doit être équipé annexe 6 partie 1 ?

Comme requis pour un avion qui opère selon les règles de vol aux instruments.

Maxtec40 pouvez vous expliquer la réponse parce je ne comprend pourquoi un aéronef volant sous regime vfr devrait entre équipé ifr merci beaucoupla question précise un vol sous 'plan de vol vfr' dans un espace aérien contrôlél'avion peut alors être soumis à des clairances des itinéraires radiobalisés comme un aéronef qui opère selon les règles de vol aux instrumentsil doit aussi disposer de moyen de communication permettant une liaison bilatérale ainsi que d'un système de surveillance transpondeur mode a + c avec alticodeur ou d'un transpondeur mode s niveau 2 au moins avec alticodeur extrait annexe 6 641 tous les avions effectuant des vols vfr seront dotés a d'un compas magnétique b d'un chronomètre qui indique les heures les minutes et les secondes c d'un altimètre barométrique sensible d d'un anémomètre e de tous autres instruments ou éléments d'équipement qui pourront être prescrits par l'autorité compétente642 les vols vfr effectués en vols contrôlés seront équipés comme prévu en 69 tous avions volant selon les règles de vol aux instruments laurenli la question semble un peu imprécise le fait qu'un vfr soit sous plan de vol ne change pas les minimums d'équipement à part peut être une radio et un transpondeur mais cela dépend de la classe d'espacel'examen est oaci les différences nationales ne sont pas prises en compte à l'examen la question est précise avion sous plan de vol vfr dans un espace aérien contrôlé et l'annexe 6 partie 1 répond strictement à ce cas

Question 208-11 : Quand en vol une situation potentiellement dangereuse se produit ?

La station au sol la plus appropriée doit en être avisée dès que possible.

Question 208-12 : Concernant les minimums opérationnels à l'atterrissage une hauteur minimale de descente mdh est requise pour les approches 1 classiques directes2 classiques indirectes avec manoeuvres à vue imposées3 classiques indirectes avec manoeuvres à vue libres4 de précision de catégorie 1 ?

1 2 et 3.

Question 208-13 : La mda est ?

Une altitude spécifiée lors d'une approche classique ou d'une manoeuvre à vue en dessous de laquelle la descente ne peut pas être effectuée sans les références visuelles requises.

Freeaviator c'est la mdh ou mda mda 'minimum descent altitude' mdh 'minimum descent height'si on parle en 'hauteur' ce sera la mdh si on parle en 'altitude' ce sera la mda

Question 208-14 : Un aéronef d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 31 à 60 doit être équipé d'au moins ?

2 extincteurs à main situé dans le compartiment passager.

Il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager 2628

Question 208-15 : Un aéronef d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 201 à 300 doit être équipé d'au moins ?

4 extincteurs à main situés dans le compartiment passager.

Il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager 2628

Question 208-16 : Les extincteurs au halon ou équivalents doivent être utilisés en cas de feu dans un avion dans ?

Le poste de pilotage et les compartiments de soute.

Examen de septembre 2010

Question 208-17 : Le terme pcn signifie ?

Pavement classification number.

La méthode acnpcn est un système international normalisé élaboré par l'organisation de l'aviation civile internationale oaci qui vise à fournir des renseignements sur la résistance des chaussées aéronautiques et qui permet de ce fait de juger de l'admissibilité de chaque aéronef en fonction de sa charge et de la résistance des chausséesle principe de cette méthode est relativement simple puisque l'on associe à chaque zone homogène d'une plate forme un pcn qui reflète la capacité portante de la chausséeexemple pcn = 27 f a w tle nombre est le numéro de classification de chaussée arrondi à un nombre entierla première lettre correspond à la nature de la chaussée f pour les chaussées souples flexible en anglais c'est à dire composées essentiellement d'enrobés bitumineux r pour les chaussées rigides composées essentiellement de béton de cimentla deuxième lettre désigne la catégorie de résistance du sol support soit encore le sol naturel sous la chaussée a résistance élevé b résistance moyenne c résistance faible d résistance ultra faiblela troisième lettre fait référence à la limite de pression de gonflage des pneumatiques w pas de limite x 15 mpa y 1 mpa z 05 mpala dernière lettre indique la base d'évaluation du pcn t évaluation technique c'est à dire basée essentiellement sur les caractéristiques mécaniques de la chaussée u évaluation par expérience basée essentiellement sur le trafic existant que la chaussée supporte sans dommage significatif

Question 208-18 : Pour un hélicoptère certifié avant le 010199 l'enregistreur de conversation cvr doit conserver les conversations et alarmes enregistrées pendant au moins ?

30 min de fonctionnement.

Avant aout 1999 30 minutes minimumentre le 1er aout 1999 et le 1er janvier 2016 1 heureaprès janvier 2016 2 heures

Question 208-19 : Depuis aout 1999 tous les hélicoptères doivent être équipés d'un enregistreur de paramètres dès que leur masse certifiée au décollage est supérieure à ?

3175 kg.

Question 208-20 : Un hélicoptère doté d'une cloison empêchant les communications directes entre les pilotes et les passagers doit être équipé d'un système d'annonce passagers lorsque la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à ?

9 .

Question 208-21 : Faire pour helico catideh300un avion à turbopropulseurs effectue un vol au dessus de l'eau qui l'emmène à plus de 340 nm d'un aérodrome où un atterrissage forcé pourrait être effectuéla vitesse de croisière normale est de 180 ktla vitesse un moteur en panne est de 155 kt ?

Des gilets de sauvetage doivent être disponibles pour tous les occupants.

Catideh300catideh295catideh305catideh315catideh320creer qcm pour helico sur lift rafts life jackets etc

Question 208-22 : Un hélicoptère d'une configuration maximale autorisé de 10 sièges passagers doit être équipé ?

D'un extincteur à main dans le cockpit et d'un extincteur à main dans la cabine passager.

2630on parle d'une configuration avec 10 sièges pax donc c'est 1 extincteur au cockpit et un autre en cabine

Question 208-23 : Un exploitant ne doit pas exploiter un avion certifié selon le cs 25 dans une région dans laquelle les opérations de recherche et sauvetage seraient particulièrement difficile sans équipement de survie s'il vole à une distance d'une zone propice à un atterrissage forcé de plus de ?

90 minutes à la vitesse de croisière.

Faire equivalent helico à partir de catideh305

Question 208-24 : Un exploitant ne doit pas exploiter un avion dont le premier certificat de navigabilité individuel a été délivré le 1er avril 1998 ou après qui a une masse maximale certifiée au décollage supérieure à 5700 kg à moins qu'il en soit équipé avec un enregistreur de conversations qui enregistre 1 les ?

1 2 4 5 6.

Creer equivalence helicocatideh185

Question 208-25 : Pour un vol en vfr spécial la valeur minimale de visibilité requise est ?

800 m ou plus.

Il faut au moins 800 m de visibilité être hors des nuages et en vue du sol et avoir une vitesse de 140 kt ias ou moins pour permettre de voir tout autre aéronef et tout obstacle à temps pour éviter une collisionil n'y a plus de différence entre débuter le vol ou poursuivre un vol avec des minimas encore plus faible

Question 208-26 : Quand requis le nombre de canots de sauvetage à emporter à bord d'un hélicoptère transportant plus de 11 personnes doit permettre de recueillir la totalité des occupants ?

En cas de perte d'un canot de la plus grande capacité.

Question 208-27 : Afin d'exploiter un hélicoptère en ifr ou de nuit dans des zones avec des conditions météorologiques potentiellement dangereuses celui ci doit être équipé d'un radar météorologique embarqué s'il est 1 pressurisé2 avec une masse maximale certifiée au décollage supérieure à 7000 kg3 avec une ?

3.

Question 208-28 : L'enregistreur de conversation doit commencer l'enregistrement des données automatiquement ?

Avant que l'hélicoptère ne se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.

Question 208-29 : L'enregistreur de paramètres doit commencer l'enregistrement des données automatiquement ?

Du moment où l'avion se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.

Question 208-30 : L'enregistreur de paramètres doit commencer l'enregistrement des données automatiquement ?

Avant que l'hélicoptère ne se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.

Question 208-31 : La visibilité minimale requise pour entreprendre un vol vfr spécial est de ?

08 km.

Question 208-32 : Un hélicoptère dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 3175 kg doit être équipé d'un enregistreur de conversion au poste de pilotage capable de garder en mémoire les informations enregistrées pendant au moins les dernières ?

30 minutes ou 2 heures de fonctionnement suivant la date de délivrance de son premier certificat de navigabilité individuel.

Question 208-33 : Un aéronef ayant une masse maximale certifiée au décollage de plus de 5700 kg mais inférieure à 27001 kg doit être équipé d'un enregistreur de conversion au poste de pilotage capable de garder en mémoire les informations enregistrées pendant au moins les dernières ?

2 heures de fonctionnement.

Catidea185 enregistreur de conversations du poste de pilotagea les avions suivants sont équipés d'un enregistreur de conversations du poste de pilotage cvr 1 les avions ayant une mctom supérieure à 5 700 kg et2 les avions multimoteurs à turbine ayant une mctom inférieure ou égale à 5 700 kg et une mopsc supérieure à neuf pour lesquels un premier certificat individuel de navigabilité a été délivré à partir du 1er janvier 1990c au plus tard au 1er janvier 2019 le cvr doit être en mesure de garder en mémoire les données enregistrées pendant au moins 1 les 25 dernières heures de fonctionnement pour les avions ayant une mctom supérieure à 27 000 kg et pour lesquels un premier certificat individuel de navigabilité est délivré à partir du 1er janvier 2022 ou2 les 2 dernières heures de fonctionnement dans tous les autres cas

Question 208-34 : Pour exploiter un hélicoptère en régime ifr l'équipage minimum de conduite sera de 2 pilotes pour ?

Tout hélicoptère dont la configuration maximale en sièges passagers approuvée est supérieure à 9.

Question 208-35 : L'équipage minimum de conduite sera de 2 pilotes pour ?

Tout hélicoptère dont la configuration maximale en sièges passagers approuvée est supérieure à 19.

Question 208-36 : La catégorie d'un avion dont la vat est inférieure à 91 kt est ?

A.

Vat = vitesse indiquée au seuil égale à la vitesse de décrochage vso multipliée par 13 ou vs1g vmultipliée par 123configuration atterrissage à la masse max certifiée à l'atterrissage 2627

Question 208-37 : La catégorie d'un avion dont la vat est comprise entre 166 kt et 210 kt est ?

E.

Vat = vitesse indiquée au seuil égale à la vitesse de décrochage vso multipliée par 13 ou vs1g vmultipliée par 123configuration atterrissage à la masse max certifiée à l'atterrissage 2627

Question 208-38 : L'enregistreur de paramètres doit arrêter l'enregistrement des données automatiquement ?

Lorsque l'hélicoptère ne peut plus se déplacer par ses propres moyens.

Question 208-39 : Un hélicoptère d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 7 à 30 doit être équipé d'au moins ?

1 extincteur à main situé dans le compartiment passager.

Il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager 2630

Question 208-40 : Un hélicoptère d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 31 à 60 doit être équipé d'au moins ?

2 extincteurs à main situé dans le compartiment passager.

Il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager 2630