Question 238-1 : Déterminez si les propositions suivantes à propos des hélices sont justes ou fausses..1. l'effet de traction asymétrique augmente lorsque la puissance moteur est augmentée..2. l'effet de la traction asymétrique augmente quand l'angle entre l'axe de l'hélice et l'écoulement qui traverse le disque ? [ Formation aéronef ]

Question 238-2 : En accélérant à une vitesse supersonique le bout de pale d'une hélice..1. le bruit augmente.2. les performances sont améliorées ?

Question 238-3 : L'angle de calage d'une hélice est généralement déterminé à ?

Question 238-4 : 1. une hélice à petit angle de calage est appelée 'à petit pas'.2. une hélice à grand angle de calage est appelée 'à grand pas' ?

Question 238-5 : Déterminez si les propositions suivantes sont justes ou fausses.1. une hélice avec un vrillage de pale faible est appelée 'à petit pas'.2. une hélice avec un vrillage de pale important est appelée 'à grand pas' ?

Question 238-6 : Déterminez si les propositions suivantes sont justes ou fausses.1. l'effet gyroscopique d'une hélice en rotation se produit lors de variation d'attitude de l'aéronef en tangage..2. l'effet gyroscopique d'une hélice se ressent davantage en vol à faible vitesse, à nombre de tour élevé. ?

Question 238-7 : Quelles affirmations sont justes pour une hélice à vitesse constante en comparaison à une hélice à calage fixe.1. une hélice à vitesse constante diminuera la consommation de carburant dans la plage des vitesses de vol en croisière..2. une hélice à calage fixe 'grand pas' est plus efficace au ?

Question 238-8 : Indiquer si les affirmations suivantes sont justes ou fausses.i. l'effet gyroscopique d'une hélice est créé par un moment en lacet..ii. l'effet gyroscopique d'une hélice se ressent d'avantage quand l'avion vole à vitesse tas faible et puissance nombre de tours élevé. ?

Question 238-9 : Déterminez si les propositions suivantes à propos des hélices sont justes ou fausses..1. l'effet de traction asymétrique ne varie pas lorsque la puissance moteur est augmentée..2. l'effet de la traction asymétrique est indépendant de l'angle entre l'axe de l'hélice et l'écoulement qui traverse le ?

Question 238-10 : En vous référant à l'annexe, l'angle d'incidence d'une pale d'hélice en rotation est .. err a 081 973 ?

Question 238-11 : En vous référant à l'annexe, l'angle de calage d'une pale d'hélice en rotation est .. err a 081 975 ?

Question 238-12 : Pour cette question utiliser l'annexe 081 0015.un élément de pale en rotation produit une force aérodynamique f, qui peut être décomposée en . une force, t, perpendiculaire au plan de rotation de l'hélice la traction.. une force, r, qui génère un couple absorbé par la puissance moteur...le diagramme ?

Question 238-13 : Pour cette question utiliser l'annexe 081 0015.un élément de pale en rotation produit une force aérodynamique f, qui peut être décomposée en . une force, t, perpendiculaire au plan de rotation de l'hélice la traction.. une force, r, qui génère un couple absorbé par la puissance moteur...le diagramme ?

Question 238-14 : Pour cette question utiliser l'annexe 081 0015.un élément de pale en rotation produit une force aérodynamique f, qui peut être décomposée en . une force, t, perpendiculaire au plan de rotation de l'hélice la traction.. une force, r, qui génère un couple absorbé par la puissance moteur...le diagramme ?

Question 238-15 : La courbe de rendement d'une hélice à calage fixe en fonction de la tas et pour une vitesse de rotation donnée est illustrée en... err a 081 1019 ?

Question 238-16 : En accélérant à une vitesse supersonique le bout de pale d'une hélice..1. le bruit n'est pas modifié.2. les performances sont améliorées ?

Question 238-17 : Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses.i. pour un nombre de tour donné, le rendement d'une hélice est maximal pour une seule valeur de tas..ii. une hélice à vitesse constante a un rendement maximal dans une plus grande plage de vitesses qu'une hélice à pas fixe. ?

Question 238-18 : En accélérant à une vitesse supersonique le bout de pale d'une hélice..1. le bruit augmente.2. les performances sont dégradées ?

Question 238-19 : Une hélice qui tourne en moulinet ?

Question 238-20 : Pour cette question utiliser l'annexe 081 0014.la représentation correcte du vrillage dune pale sur sa longueur est donnée par la.. err a 081 1283 ?

Question 238-21 : En vous référant à l'annexe, le diagramme représentant correctement les forces aérodynamiques agissant sur une hélice en vol normal, est ?

Question 238-22 : En vous référant à l'annexe, le diagramme représentant correctement les forces aérodynamiques agissant sur une hélice en mode 'reverse', est ?

Question 238-23 : En vous référant à l'annexe, le diagramme représentant correctement les forces aérodynamiques agissant sur une hélice en 'moulinet', est ?

Question 238-24 : Un avion est dans un virage stabilisé, à une tas constante de 300 kt, et un angle d'inclinaison de 45°. son rayon de virage est égal à g= 10 m/s² ?

Question 238-25 : Dans un virage en palier avec un angle d'inclinaison de 45°, quel est en pourcentage l'augmentation de la portance requise par rapport à celle requise en vol en palier rectiligne ?

Question 238-26 : Dans un virage, le facteur de charge n et la vitesse de décrochage vs seront ?

Question 238-27 : Deux avions a et b sont en virage stabilisé horizontal. les données de chacun sont..a w=1500 kg.inclinaison = 20°.tas = 130 kt..b w=1500 kg.inclinaison = 20°.tas = 200 kt..laquelle des affirmations est correctes ?

Question 238-28 : L'angle d'inclinaison en virage symétrique à taux standard taux 1 dépend ?

Question 238-29 : La vitesse de décrochage à une inclinaison de 60°, augmente d'un facteur de ?

Question 238-30 : Un avion effectue une descente continue à 160 kt ias et 1000 ft/min. dans ces conditions ?

Question 238-31 : Quelle est la valeur approximative de la portance d'un avion de poids 50 000 n en virage horizontal coordonné à 45° d'inclinaison ?

Question 238-32 : Quel point de la courbe symbolise un taux de descente mini .. err a 081 323 ?

Question 238-33 : Quel point sur la courbe donne le meilleur taux de plané .. err a 081 324 ?

Question 238-34 : Quel est le rapport entre la vitesse du taux de pente mini i et la vitesse de pente mini ii à la même altitude ?

Question 238-35 : Pourquoi vmcg est déterminé avec le contrôle de la roulette de nez déconnecté ?

Question 238-36 : Au cours d'un virage symétrique horizontal à 45° d'inclinaison, quelle sera l'augmentation approximative, en pourcentage, de la vitesse de décrochage par rapport au vol rectiligne horizontal ?

Question 238-37 : Si en vol horizontal stabilisé et fl constant la vitesse de décrochage est de 100 kt, de combien sera t elle pour un virage avec un facteur de charge de n=1,5 ?

Question 238-38 : Un avion a une vitesse de décrochage de 100 kt à un facteur de charge de 1, dans un virage, avec un facteur de charge de 2, la vitesse de décrochage sera de ?

Question 238-39 : Comment varie la vmcg vitesse minimale de contrôle au sol avec une augmentation de l'altitude terrain et de la température ?

Question 238-40 : Le coefficient de portance cz d'un avion en croisière stabilisée est égal à 0.42, une augmentation de l'angle d'incidence de 1 degré augmente le cz de 0.1. une rafale verticale ascendante change immédiatement l'angle d'incidence de 3 degrés. le facteur de charge sera ?