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Question 241-1 : L'effet créé par le coussin d'air d'un hélicoptère en stationnaire dans l'effet de sol sera le plus important ? [ Question protocole ]

Sur un sol plat sans vent.

Traduction exemple 341 Sur un sol plat sans vent.

Question 241-2 : Une roue libre est montée sur l'hélicoptère pour ?

éviter au rotor d'entraîner le moteur.

Examen 2009/02 exemple 345 éviter au rotor d'entraîner le moteur.

Question 241-3 : Pour un hélicoptère en vol stationnaire équipé d'un rotor principal tournant dans le sens horaire, vu de dessus, si le pilote applique une pression sur le palonnier droit. i la puissance nécessaire au maintien du stationnaire devra....... ii l'hélicoptère s'orientera à...... ?

1 augmenter, 2 droite.

. 1611.le déplacement des pédales provoque un changement du pas général des pales du rotor de queue..une pression sur une pédale entraîne un mouvement de lacet dans la même direction, c'est à dire qu'une pression sur la pédale gauche provoque un déplacement du nez de l'hélicoptère vers la gauche et vice versa. a une augmentation du pas doit correspondre une augmentation de puissance et à une diminution du pas, une diminution de puissance. sur les hélicoptères avec une rotor tournant dans le sens horaire, la pédale droite est la pédale 'd'augmentation de puissance', en d'autres mots, lorsque vous appuyez sur la pédale droite, vous aurez besoin de plus de puissance. exemple 349 (1) augmenter, (2) droite.

Question 241-4 : Pour une quantité d'air donnée, si la pression et la température restent constantes et que l'humidité augmente ?

La densité diminue.

exemple 353 La densité diminue.

Question 241-5 : Quand la vitesse d'avancement augmente pendant la transition du vol stationnaire vers le vol de montée, le taux de montée s'améliore grâce à ?

La diminution de la trainée induite.

.en aérodynamique subsonique, nous avons la traînée induite la traînée induite est celle 'induite' générée par la création de la portance et la traînée parasite qui comprend la traînée de forme et de pression. la somme de ces traînées est la traînée totale.. 1590.a mesure que l'hélicoptère quitte le vol stationnaire et accélère, l'angle d'incidence des pales se réduit, la traînée induite diminuera..par contre, la traînée parasite est la somme des traînées de frottement, de profil/forme et d'interférence. elle varie avec la pression dynamique qui agit sur toutes les surfaces. exemple 357 La diminution de la trainée induite.

Question 241-6 : Le nombre maximal de tours rotor autorisé en vol en puissance, est définit par ?

Les limitations du moteur et du moyeu rotor.

.cette question existe aussi dans la base sous cette variante le régime rotor maximum pour le vol en puissance est limité par.réponse juste la résistance du moyeu et des pales. exemple 361 Les limitations du moteur et du moyeu rotor.

Question 241-7 : Parcourir le plus de distance possible lors d'une autorotation nécessite ?

Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible.

Traduction exemple 365 Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible.

Question 241-8 : Le décrochage de pale reculante est le plus probable à ?

Forte vitesse d'avancement, forte masse, haute altitude, forte température et humidité.

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 369 Forte vitesse d'avancement, forte masse, haute altitude, forte température et humidité.

Question 241-9 : Pour un hélicoptère équipé d'un rotor en balancier, l'axe de rotation de l'arbre du rotor principal est ?

Perpendiculaire au moyeu rotor.

. 1610 exemple 373 Perpendiculaire au moyeu rotor.

Question 241-10 : La plan du disque rotor est ?

Perpendiculaire à la portance.

Traduction exemple 377 Perpendiculaire à la portance.

Question 241-11 : La charge d'une pale est égale à ?

Sa portance moyenne par unité de surface de la pale.

Traduction exemple 381 Sa portance moyenne par unité de surface de la pale.

Question 241-12 : Le calage d'un élément de pale ?

Varie avec le vrillage.

Traduction exemple 385 Varie avec le vrillage.

Question 241-13 : La vitesse induite moyenne est considérée comme perpendiculaire ?

Au disque rotor.

Traduction exemple 389 Au disque rotor.

Question 241-14 : En stationnaire, la vitesse induite de l'écoulement ?

Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor.

Cette vitesse est induite car c'est le rotor qui la provoque vitesse de froude. exemple 393 Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor.

Question 241-15 : Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens horaire, en translation latérale à droite, sans vent, le pilote aura la pale reculante ?

Derrière lui.

.en translation latérale à droite. 1609 exemple 397 Derrière lui.

Question 241-16 : La position de la pale avançante par rapport au pilote, en vol vers l'avant ?

Dépend du sens de rotation du rotor principal.

.la position dépend du sens de rotation du rotor principal. 1608 exemple 401 Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Question 241-17 : Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens anti horaire, en translation latérale à gauche, sans vent, le pilote aura la pale reculante ?

Derrière lui.

.en vol vers l'avant. 1467.en translation latérale à gauche. 1468 exemple 405 Derrière lui.

Question 241-18 : Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens horaire, en translation latérale à gauche, sans vent, le pilote aura la pale reculante ?

Devant lui.

Traduction exemple 409 Devant lui.

Question 241-19 : La position de la pale reculante par rapport au pilote, en vol vers l'avant ?

Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Traduction exemple 413 Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Question 241-20 : Par rapport au pilote, la position de la pale reculante en vol stationnaire stationnaire par rapport au sol ?

Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent.

exemple 417 Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent.

Question 241-21 : Une situation dangereuse de soulèvement aérodynamique des pales peut se produire ?

Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort.

. 1626.on parle ici d'un vent fort ou de rafales de vent , ce qui implique de rapidement mettre en rotation le rotor ou l'arrêter, pour empêcher le 'blade sailing' battement des pales par le vent qui pourrait occasionner le heurt de la poutre de queue...reconstitution de rupture de poutre par le rotor principal. 1627.notez qu'il ne s'agissait pas pour ce bell 206b d'un démarrage par vent fort, mais du résultat d'une autorotation, le pilote, ayant par réflexe, contré le mouvement de basculement vers l'avant de l'hélicoptère lors du contact avec le sol, en actionnant la commande de pas cyclique vers l'arrière alors que la poutre de queue remontait. son action trop ample l'a conduit à dépasser les butées mécaniques, ce qui a provoqué l'interférence des pales du rotor principal avec la poutre de queue la sectionnant. exemple 421 Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort.

Question 241-22 : Lors de fortes rafales de vent de face, à faible régime rotor ?

Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue.

.reconstitution de rupture de poutre par le rotor principal. 1627.notez qu'il ne s'agissait pas pour ce bell 206b d'une forte rafale de vent de face, mais du résultat d'une autorotation, le pilote, ayant par réflexe, contré le mouvement de basculement vers l'avant de l'hélicoptère lors du contact avec le sol, en actionnant la commande de pas cyclique vers l'arrière alors que la poutre de queue remontait. son action trop ample l'a conduit à dépasser les butées mécaniques, ce qui a provoqué l'interférence des pales du rotor principal avec la poutre de queue la sectionnant. exemple 425 Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue.

Question 241-23 : Pour réduire le danger d'un soulèvement aérodynamique des pales ?

Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués en léger décalage par rapport au sens d'où vient le vent.

.s'il y a un risque de soulèvement aérodynamique cas d'un vent fort à violent en rafales , pour minimiser le danger d'un soulèvement aérodynamique des pales, en ne faisant pas directement face au vent, si un soulèvement se produit, le disque rotor risquera moins de venir percuter la poutre de queue.

Question 241-24 : Un hélicoptère est dit statiquement stable si en vol, après une turbulence ?

Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote.

Examen 2009/02 exemple 433 Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote.

Question 241-25 : Pour un hélicoptère, la stabilité dynamique n'est possible qu'avec ?

La stabilité statique.

Examen 2006/05 exemple 437 La stabilité statique.

Question 241-26 : Un hélicoptère en stationnaire est statiquement ?

Stable et instable dynamiquement.

Examen 2009/02

Question 241-27 : Un hélicoptère équipé d'un stabilisateur horizontal monté à l'arrière de la poutre de queue aura, en vol avançant, une stabilité... i... en... ii... ?

1 augmentée 2 tangage

Traduction

Question 241-28 : Un hélicoptère équipé d'un stabilisateur horizontal monté à l'arrière de la poutre de queue aura, en vol vers l'arrière, une stabilité... i... en... ii... ?

1 diminuée 2 tangage

Mcgy13.êtes vous sur de la réponse donnée. stabilité diminuée en tangage avec un stabilisateur horizontal sur la poutre de queue.merci pour la réponse... .oui car la question parle de vol vers l'arrière en marche arrière si vous préférez. le stabilisateur horizontal va continuer à agir comme en vol vers l'avant, en induisant une force vers le bas sur la poutre de queue, plus vous irez vite en marche arrière, plus l'hélicoptère va se cabrer , diminuant d'autant le contrôle en tangage. exemple 449 (1) diminuée (2) tangage

Question 241-29 : Sur un rotor bipale, une barre stabilisatrice positionnée à 90° par rapport aux pales va... 1... la stabilité et... 2... forces nécessaires au contrôle. ?

1 augmenter 2 diminuer

Traduction exemple 453 (1) augmenter (2) diminuer

Question 241-30 : Le contrôle de la puissance est l'efficacité de ?

La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage.

. 2405

Question 241-31 : L'adjonction de masse en bout de pale à 60% de la corde ?

Modifiera la loi de vrillage en fonctionnement.

Traduction exemple 461 Modifiera la loi de vrillage en fonctionnement.

Question 241-32 : La force centrifuge ?

Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation.

Traduction exemple 465 Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation.

Question 241-33 : En vol d'avancement, si la vitesse de rotation du rotor est augmentée, sans changement de pas, cela va ?

Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache.

.les ferrures d'attache assurent la liaison avec le moyeu.

Question 241-34 : Le battement est ?

Le mouvement angulaire de la pale, perpendiculaire au plan du moyeu.

Examen 2009/02 exemple 473 Le mouvement angulaire de la pale, perpendiculaire au plan du moyeu.

Question 241-35 : En vol d'avancement stabilisé en palier, les forces agissant sur un hélicoptère sont ?

La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids, la composante horizontale égale et opposée à la traînée.

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 477 La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids, la composante horizontale égale et opposée à la traînée.

Question 241-36 : Le déplacement du centre de gravité vers sa position extrême arrière ?

Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant.

Traduction exemple 481 Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant.

Question 241-37 : Un hélicoptère est dit statiquement stable quand il montre ?

Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé.

Traduction exemple 485 Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé.

Question 241-38 : Le 'vortex' anneaux tourbillonnaires qui peut se créer sous certaines conditions en descente avec de la puissance et une faible vitesse d'avancement est ?

Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé.

Traduction exemple 489 Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé.

Question 241-39 : Le principe d'articulation virtuelle excentrée est utilisé sur les rotors rigides, ce qui a pour effet 1 la stabilité et 2 le contrôle de la puissance. ?

1 d'augmenter 2 d'augmenter

. 2405 exemple 493 (1) d'augmenter (2) d'augmenter

Question 241-40 : Dans la plupart des hélicoptères, le frein rotor est positionné ?

Immédiatement après la boite de transmission principale sur l'axe de transmission intermédiaire.

.le mot arbre serait plus adapté que le mot axe dans la bonne réponse, mais il s'agit là de la formulation officielle. exemple 497 Immédiatement après la boite de transmission principale sur l'axe de transmission intermédiaire.


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