Question 254-4 : Quelle phrase devra être utilisée si vous voulez dire j'aimerais savoir ou j'aimerais obtenir ?
Je demande .
Voici l'extrait du manuel de radiotéléphonie doc 9432 115“indiquez”. “accusez réception”. “confirmez”.
Question 254-5 : L'expression qui doit être utilisée pour dire donnez moi l'information suivante ?
Indiquez .
“je demande”. “répétez”. “vérifiez”.
Question 254-6 : Quel mot doit être employé si vous voulez dire oui ?
Affirme .
Voici l'extrait du manuel de radiotéléphonie doc 9432 115“roger”. “affirmatif”. “oui”.
Question 254-7 : En radiotéléphonie pour transmettre un message qui signifie votre message a été compris et sera exécuté il convient d'utiliser l'expression conventionnelle suivante ?
Wilco.
Voici l'extrait du manuel de radiotéléphonie doc 9432 115Out. copy. roger.
Question 254-8 : L'expression qui doit être utilisée pour confirmer qu'un message a été collationné correctement est ?
Correct.
C'est bon c'est affirmatif d'accord
Question 254-9 : La réponse correcte à une émission d'essai parfaitement lisible de l'aéronef g abcd auprès de dunham tour sur la fréquence 1187 mhz est ?
G abcd dunham tour lisibilité 5.
Ecqb03 octobre 2016voici l'extrait du manuel de radiotéléphonie doc 9432 2842 la réponse à une émission d'essai doit se présenter sous la forme suivante a identification de la station qui appelle b identification de la station qui répond etc renseignements sur la lisibilité de l'émissionG-abcd dunham tour sur 118,7, lisibilité 5. dunham tour, g-abcd, lisibilité 5. dunham tour sur 118,7, g-abcd, lisibilité 5.
Question 254-10 : L'expression à utiliser pour dire attendez que je vous rappelle est ?
Attendez.
Roger. continuez. wilco.
Question 254-11 : Vous venez de contacter une station sans obtenir de réponse de combien est le délai d'attente recommandé avant d'émettre un second appel ?
10 sec.
3 sec. 30 sec. attendre jusqu'à ce que la station nous appelle.
Question 254-12 : Le terme emission signifie ?
Une transmission de renseignements concernant la navigation aérienne qui n'est pas destinée à une ou à plusieurs stations déterminées.
Le terme émission est souvent employé pour un message pré enregistré et diffusé de façon continue c'est le cas par exemple d'une émission volmet c'est une station au sol qui transmettra des renseignements intéressant la navigation aérienneUne transmission radiotéléphonique d'une station au sol vers un aéronef en vol. une transmission qui n'exige aucune réponse de la part de la station réceptrice. une transmission contenant des informations météorologiques et opérationnelles à un aéronef survolant des zones isolées ou maritimes hors de portée des stations terrestres vhf.
Question 254-13 : L'expression communication air sol signifie ?
Une communication bilatérale entre un aéronef et une station ou point au sol.
Une communication à sens unique entre un aéronef et une station à la surface de la terre. une communication à sens unique entre des stations à la surface de la terre. toutes communications entre un aéronef et une station au sol nécessitant une prise en charge par l'aftn (aeronautical fixed telecommunication network).
Confirmez votre dernière transmission. collationnez ma dernière instruction. votre message a été compris.
Question 254-15 : L'expression à utiliser pour dire considérez que ce message n'a pas été envoyé est ?
Ignorez.
En cas de transmission d'un message par erreur l'expression ignorez disregard est utiliséevoici l'extrait du manuel de radiotéléphonie doc 9432 115Ma dernière transmission est annulée. annulez mon dernier message. oubliez le message.
Question 254-16 : L'expression je décolle est utilisée par un pilote ?
Seulement pour accuser réception de l'autorisation de décollage.
La question fait uniquement référence à l'expression je décolle il faut se référer à la doc 9432 manual of radiotelephony qui dit au paragraphe 2833 les mots décoller décollez et décollage ne doivent être utilisés que lorsque l'aéronef est autorisé à décoller ou lorsqu'une autorisation de décoller est annulée dans les autres cas on doit utiliser le mot départ ou le mot envol de ce fait pour revenir à la question un pilote devra répondre dans notre cas à la tour de contrôle autorisé décollage piste xx f gd ou autorisé piste xx je décolle f gd mais il ne devra par employer l'expression prêt au décollage ready for take off mais l'expression prêt au départ ready for departure pour indiquer au contrôleur qu'il se tient prêt à s'aligner et à décollerPour informer la tour que l'aéronef est prêt au départ. uniquement lorsque l'aéronef a déjà commencé à pénétrer sur la piste en service. cette expression n'est jamais employée par un pilote. elle est réservée au contrôle d'aérodrome.
Question 254-17 : La phrase qui doit être utilisée pour demander au contrôle d'aérodrome la permission de remonter la piste est ?
'demande remontée de piste'.
Ecqb03 proposition modifiée janvier 2017'autorisation de remonter la piste'. 'pour entrer sur la piste et la remonter'. 'permission de remonter'.
Question 254-18 : L'expression utilisée par un pilote pour indiquer au contrôle d'aérodrome qu'il interrompt un décollage est ?
J'arrête.
J'interromps le décollage. j'annule le décollage. j'abandonne le décollage.
Question 254-19 : Que signifie le mot wilco ?
Votre message a été compris et sera exécuté.
Je vous reçois cinq j'ai reçu en entier votre dernière instruction je vous rappellerais plus tard
Faites moi savoir si vous avez reçu et compris ce message.
Répétez toute votre dernière transmission. répétez-moi tout ce message exactement comme vous l'avez reçu. donnez-moi l'information suivante.
Question 254-21 : L'expression veillez signifie ?
écoutez sur fréquence .
Examinez un système ou une procédure. attendez et je vous appellerai. établissez contact radio avec...
Question 254-22 : L'expression négatif signifie ?
Cela n'est pas exact.
Considérez que ce message n'a pas été envoyé. je répète. annulez l'autorisation transmise précédemment.
Question 254-23 : Après l'atterrissage pour indiquer que l'aéronef a dégagé totalement la piste en service la phraséologie à employer est ?
Piste évacuée.
Piste libérée. piste dégagée. piste libre.
Question 254-24 : En l'absence de toute ambiguïté quand l'heure locale est égale au temps universel plus deux heures 17 heures 24 minutes se transmet en radiotéléphonie par ?
Deux quatre.
Dix-sept vingt quatre,local. un cinq deux quatre utc. quinze-vingt quatre utc.
Question 254-25 : Les éléments d'instructions ou d'informations qui doivent être collationnés sont ?
Le code ssr le qnh l'autorisation de décollage les instructions concernant la vitesse.
Examen de décembre 2011Le qnh, le code ssr, l'état des aides à l'approche. le qnh, les informations météorologiques, la piste en service. les autorisations du contrôle de la circulation aérienne, les instructions concernant la vitesse, les informations sur l'état de la piste.
Question 254-26 : Lors des communications radio l'expression break break est utilisée par les organismes de circulation aérienne pour ?
Signaler une séparation entre les messages transmis à différents aéronefs dans un environnement très encombré.
Signaler que le message qui vient d'être transmis est incorrect. imposer le silence consécutivement à un message d'urgence ou de détresse. demander à l'aéronef appelant d'attendre qu'on le rappelle.
Question 254-27 : Au cours d'un vol de navigation alors que vous veillez la fréquence de la tour de contrôle de stephenville vous entendez le message 1 2 3 4 stephenville tour a quoi ce message correspond il ?
Stephenville tour effectue des essais d'émetteur ou de récepteur.
Ecqb04 novembre 2017lorsqu'une station au sol doit émettre des signaux d'essai soit pour régler un émetteur avant de faire un appel soit pour régler un récepteur ces signaux ne doivent pas durer plus de 10 secondes et doivent consister en une série de chiffres un deux trois etc suivis de l'indicatif d'appel radiotéléphonique de la station qui émet les signaux d'essaiVous avez partiellement reçu la communication d'un aéronef dont l'identifiant finissait par 1234. vous devez afficher 1234 sur votre transpondeur. stephenville tour a transmit l'heure à un usager.
Question 254-28 : Un signal vhf capté avec une certaine puissance à 100 nm du point d'émission sera capté à 50 nm avec une puissance ?
4 fois plus fort.
Pour augmenter la portée d'une transmission radio la puissance doit être augmentée d'un facteur au carréla puissance de réception est donc 4 fois plus forte à 50 nm par rapport à 100 nm2 fois plus fort. 8 fois plus fort. 10 fois plus fort.
Question 254-29 : Le collationnement n'est pas requis pour le message suivant ?
La vitesse du vent.
L'autorisation de remonter la piste en service. l'autorisation de décollage. le calage altimétrique.
Question 254-30 : Lequel des organismes suivants assure la séparation des aéronefs ?
Departure.
Question 254-31 : L'atc autorise l'aéronef fastair 345 à descendre du fl 100 au fl 80 le collationnement correct du pilote est ?
Je libère niveau 100 en descente vers niveau 80 fastair 345.
Libère 100 pour 80, fastair 345. je descends au 80, fastair 345. vers le niveau 80, fastair 345.
Question 254-32 : Avant d'émettre un pilote devrait ?
Vérifier que la fréquence est libre pour éviter toute interférence avec une autre station.
Toujours préparer son message par écrit et le lire durant la transmission. s'assurer que la fréquence d'urgence est sélectionnée simultanément. s'assurer que l'aéronef est établi sur une trajectoire stabilisée.
Question 254-33 : Lors d'un guidage radar le contrôleur demande au pilote du xy abc de tourner au cap 360° le collationnement correct de cette instruction est ?
Cap trois six zéro x bc.
Cap 360, x-bc. une lecture de confirmation n'est pas nécessaire étant donné que xy-abc a été identifié. cap au nord, x-bc.
Question 254-34 : L'instruction fastair 345 attendez la tour sur 1189 signifie ?
Fastair 345 doit rester à l'écoute sur fréquence 1189 sur laquelle la tour l'appellera.
Fastair 345 doit passer sur la fréquence 118,9 sur laquelle sont transmises les informations de l'aéroport. fastair 345 doit attendre sur la fréquence en service. fastair 345 doit établir le contact avec la tour sur 118,9.
Question 254-35 : Fastair 345 a reçu l'instruction de contacter stephenville arrivee sur la fréquence 1180 la façon correcte d'indiquer qu'il va suivre cette instruction est ?
1180 fastair 345.
Je change fastair 345. stephenville arrivee fastair 345. je change sur arrivee fastair 345.
Question 254-36 : L'abréviation papi signifie ?
Precision approach path indicator.
Precision approach power index. precision approach power indicator. precision approach path index.
Question 254-37 : L'expression qu'un pilote doit utiliser pour indiquer au contrôle d'aérodrome qu'il interrompt un décollage est ?
J'arrête.
J'abandonne le décollage j'annule le décollage j'interromps le décollage
Question 254-38 : Comment l'instruction de contacter stephenville radar sur 13200833 mhz doit elle être formulée ?
