Test > décollage : Quelle est la valeur de la route allant de tbx à ytb . 2094 ?
Question 53-1 : 097° vrai 140° magnétique 280° vrai 170° magnétique

Quelle valeur du vent est indiquée . 2095 ?
Question 53-2 : 105° m / 20 kt 030° m / 20 kt 255° m / 20 kt 285° m / 20 kt

Quelle est la valeur de la route vor localiser sélectée . 2093 ?
Question 53-3 : 299° 272° 260° 280°

Quelle est la valeur de la route magnétique de l'aéronef . 2092 ?
Question 53-4 : 272° 280° 260° 300°

Les lettres qtx et le symbole adjacent indiquent un . 2091 ?
Question 53-5 : Vor/dme/tacan tacan vor aéroport

Le 'o' suivi des lettres 'kabc' indique . 2090 ?
Question 53-6 : Un aéroport hors de la route l'aéroport de destination un vor/dme hors de la route un aéroport de dégagement désigné

Quel est le cap magnétique sélecté . 2089 ?
Question 53-7 : 260° 272° 280° 300°

Le schéma indique que l'aéronef est . 2087 ?
Question 53-8 : à droite de l'axe localizer et en dessous du plan à droite de l'axe localizer et au dessus du plan à gauche de l'axe localizer et en dessous du plan à gauche de l'axe localizer et au dessus du plan
Les échos radar peuvent être visualisés sur les ehsi electronic horizontal ?
Question 53-9 : Full nav full vor/ils et plan exp vor/ils plan et map full nav plan et map full vor/ils exp vor/ils et plan

L'annexe 11 de l'oaci définit la navigation de surface rnav comme une méthode ?
Question 53-10 : Dans la zone de couverture d'aides radio référencées ou dans les limites d'utilisation d'aides autonomes embarquées ou la combinaison des deux dans la zone de couverture d'aides radio référencées pourvu que l'aéronef soit équipé d'au moins une aide autonome embarquée en dehors de la zone de couverture d'aides radio pourvu que l'aéronef soit équipé d'au moins une aide autonome embarquée en dehors de la zone de couverture d'aides radio pourvu que l'aéronef soit équipé d'au moins deux aides autonomes embarquées
La navigation brnav rnav de base demande une précision de suivi de route de ?
Question 53-11 : +/ 5 nm au moins pendant 95 % du temps de vol +/ 5 nm au moins pendant toute la durée du vol +/ 3 nm au moins pendant 90 % du temps de vol +/ 2 nm au moins pendant 75 % du temps de vol

La position fmc flight management computer est ?
Question 53-12 : Une position calculée basée sur de nombreuses sources irs radio ils gps etc une autre source de position indépendante des sources de position irs radio ils etc égale à celle que donne l'irs n°1 la position réelle de l'aéronef à n'importe quel moment

Selon les règles de code des couleurs cs 25 les éléments affichés en rouge ?
Question 53-13 : Des 'warning' des limites d'enveloppe de vol et des systèmes des 'cautions' et sources anormales modes engagés des limites d'enveloppe de vol et de système et des modes engagés des 'warning' des 'cautions' et des sources anormales

Selon les règles de code de couleur cs 25 les éléments affichés en ?
Question 53-14 : Des 'cautions' des sources anormales des limites d'enveloppe de vol et de systèmes des 'warning' des modes engagés

Selon les règles de code de couleur cs 25 les éléments affichés en vert sur ?
Question 53-15 : Des modes engagés des 'cautions' et sources anormales la terre l'indicateur de déviation ils

Selon les règles de code de couleur cs 25 les éléments affichés cyan/bleu ?
Question 53-16 : Le ciel les modes engagés la /les barre s du directeur de vol l'enveloppe de vol et les limites systèmes

Dans un système efis electronic flight instrument system et pour les fmc ?
Question 53-17 : Les aides radio.le gps.les systèmes irs inertial reference systems les systèmes irs inertial reference systems . les aides radio.le 'terrain collision alerting system' tcas les systèmes irs inertial reference systems .le radar météorologique. les aides radio le gps. le radar météorologique. les aides radio

Quelle procédure doit on appliquer lors d'un vol en ifr lorsque les données ?
Question 53-18 : Le vol peut être poursuivi en s'appuyant sur les données du moyen de navigation conventionnel le pilote doit déterminer la raison de la variation et corriger l'erreur ou couper le système fautif le vol peut être poursuivi en suivant les données gps/navstar les moyens de navigation devront être vérifiés pour le prochain vol le vol doit être poursuivi en vfr

Quelle distance sera affichée sur un système élémentaire rnav base sur le ?
Question 53-19 : 9 nm 14 nm 11 nm 8 nm

Des indications erratiques peuvent être rencontrées en volant vers la station ?
Question 53-20 : En vol à basse altitude proche des limites de réception de la station de référence parce que dans certaines conditions critiques gisement vers la station 'fantômes' autre que 180°/360° il faut plus de temps au calculateur pour calculer l'information lorsqu'on se trouve dans le cône de silence au dessus de la station 'fantôme' quand la station 'fantômes' est hors de portée

Laquelle des fonctions suivantes est une des fonctions du calculateur dans un ?
Question 53-21 : L'utilisation des informations données par une station vor/dme pour le calcul de la route et des indications de distance vers une station fantôme ou un waypoint le calcul des information d'écart de route xtk cross track dans le cas des approches ndb la sélection automatique des deux plus puissants transmetteurs pour le mode rnav et la possibilité de continuer d'utiliser ces deux stations en les mettant en mémoire au cas où celles ci tomberaient en panne la vérification de la précision de la station sol a l'aide d'un programme de test inclus

Quelle est la liste correcte des informations fournies par un système rnav ?
Question 53-22 : Déviation latérale xtk distance à parcourir vitesse du vent vitesse vraie dérive position de l'aéronef en latitude et longitude

Quelles sont les données à insérer pour créer un waypoint ou une station ?
Question 53-23 : Radial et distance du vor/dme vers le waypoint ou la station 'fantôme' route magnétique et distance de l'aéronef vers le waypoint ou la station 'fantôme' radials de 2 vors au minimum vers le waypoint ou la station 'fantôme' route magnétique et distance depuis le waypoint ou la station 'fantôme' vers le vor/dme
Quelle est la distance indiquée par un système rnav élémentaire basé sur ?
Question 53-24 : 12 nm 11 nm 10 nm 21 nm

Pour un système de navigation de zone rnav laquelle des données entrantes ?
Question 53-25 : Radial distance d'un vor/dme position ins système de navigation inertielle cap magnétique altitude pression
Parmi les capteurs/systèmes embarqués suivants lequel est autonome ?
Question 53-26 : Le système de navigation inertielle ins le système rnav basique à 2 dimensions le vor/dme le gps

En rapport avec un système de navigation de surface rnav lequel des ?
Question 53-27 : La vitesse vraie la dérive doppler une radial et une distance d'un vor/dme la position ins inertial navigation system

Le flight management computer fmc d'un fms contient les données relatives aux ?
Question 53-28 : La base de données de performance la centrale aérodynamique adc la base de données de navigation le calculateur de vol automatique

Le flight management computer fmc d'un fms contient les données relatives aux ?
Question 53-29 : La base de données de performance la centrale aérodynamique adc la base de données de navigation le calculateur de vol automatique

Les données relatives aux plans de vol stockés dans le flight management ?
Question 53-30 : De navigation de la centrale aérodynamique adc de performance de vol automatique

Le flight management computer fmc d'un fms contient les données relatives aux ?
Question 53-31 : La base de données de navigation la centrale aérodynamique adc la base de données de performance le calculateur de vol automatique

Sous quelles circonstances un système de navigation vor/dme bascule en dead ?
Question 53-32 : Le système reçoit des informations d'un vor seulement le système reçoit des informations d'un vor et de deux dme le système ne reçoit pas d'informations de vitesse vraie tas de la centrale aérodynamique adc le système reçoit des informations d'un vor et d'un dme

Le flight management computer fmc d'un fms contient les données relatives aux ?
Question 53-33 : La base de données de performance la centrale aérodynamique adc la base de données de navigation les calculateurs de vol automatique

L'aide à la navigation associée à un ils qui peut être identifiée par un ?
Question 53-34 : Le locator l'inner marker l'outer marker le faisceau glide

La conception du flight management system fms est telle que ?
Question 53-35 : Le pilote ne peut que lire la base de données database de navigation la base de données database de navigation du fmc est créée par le pilote la base de données database de navigation du fmc est valide pour une durée d'un an le pilote peut modifier la base de donnée database de navigation dans le fmc entre deux mises à jour

La précision rnav p rnav nécessite une précision de maintien de route de ?
Question 53-36 : ± 1 0 nm pendant 95% du temps de vol ± 10 0 nm pendant 95% du temps de vol ± 8 0 nm pendant 95% du temps de vol ± 5 0 nm pendant 95% du temps de vol

Le flight management computer fmc d'un fms contient les données relatives aux ?
Question 53-37 : La base de données de navigation la centrale aérodynamique adc la base de données de performance les calculateurs de vol automatique

L'erreur de position acceptable d'un fms opérant seulement avec la fonction ?
Question 53-38 : 0 3 nm 0 06 nm 1 nm 0 5 nm

L'équipement du poste de pilotage permettant au pilote d'insérer les ?
Question 53-39 : Le cdu control and display unit le générateur de symboles le navigation display nd le primary flight display pfd

Un système rnav tridimensionnel a une capacité dans ?
Question 53-40 : Le plan horizontal et le plan vertical le plan horizontal le plan vertical et une fonction de temps le plan horizontal et le système de gestion de croisière le plan horizontal et le système de gestion de la vitesse

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