Adulte > immatriculation : Le fms flight management system est organisé de manière que le pilote puisse ?

Question 54-1 : Insérer des données de navigation entre deux mises à jour de la base de donnée lire et écrire sur la base de donnée à n'importe quel moment modifier la base de donnée entre deux mises à jour modifier la base de donnée tous les 14 jours

Le cdu control display unit d'un fms est ?

Question 54-2 : Utilisé par l'équipage pour entrer les données dans le fmc le système utilisé pour mettre à jour la base de données de navigation le panneau de contrôle du pilote automatique utilisé seulement au sol pour conduire la procédure de maintenance

Un système rnav bidimensionnel a une capacité dans ?

Question 54-3 : Le plan horizontal le plan vertical le plan horizontal et le plan vertical la fonction de temps

Une balise obtenue par navigation rho rho est basée sur l'information issue de ?

Question 54-4 : Dme vor vdf ndb

La base de données de navigation fms contient habituellement.1 les données de ?

Question 54-5 : 1 3 et 4 1 2 3 et 4 1 et 3 1 2 et 3

Les sources d'information utilisées pour obtenir la précision rnav requise ?

Question 54-6 : 2 3 et 4 1 2 et 3 1 2 3 et 4 2 et 4

Une station fantôme comme utilisée dans un système rnav à deux dimensions ?

Question 54-7 : Un waypoint défini par un radial et une distance dme depuis une station vor/dme une station vor/dme existante créée dans la mémoire du calculateur de navigation du système rnav un waypoint défini par deux distances dme depuis deux stations vor dme différentes une station vor/dme inexistante définie par deux distances dme

Quelle aide de navigation alimentera un système rnav avec une information de ?

Question 54-8 : Vor/dme ndb adf vdf

Sur les avions commerciaux modernes le fms permet ?

Question 54-9 : La gestion de la navigation latérale et verticale du guidage et des performances une navigation dans un espace de 3 dimensions et une liaison air/sol une information d'alerte trafic une liaison de données air/sol

L'ajout d'un dme p dme de précision à un mls est nécessaire pour ?

Question 54-10 : Obtenir une position en trois dimensions assurer une vitesse angulaire constante en élévation et en azimut relayer le faisceau porteur de la référence du temps permettre des approches planes

La position des waypoints peut être insérée de différentes manières dans ?

Question 54-11 : 1 et 3 1 et 2 3 et 4 2 et 4

Concernant la b rnav quelle affirmation suivante est correcte ?

Question 54-12 : Pendant 95% du temps de vol la précision requise du suivi de route ne doit pas dépasser 5 nm dans le cas du b rnav le rnp1 est exigé la b rnav peut être utilisée jusqu'au fl95 au dessus du fl95 le p rnav est exigé la b rnav est seulement utilisée lors des vols en tma

Pourquoi une irs est elle autonome ?

Question 54-13 : Parce qu'elle n'a besoin d'aucun signal extérieur généré par l'homme parce qu'elle possède sa propre source d'énergie parce qu'elle calcule sa position radio sans aucuns signaux extérieurs généré par l'homme ou naturel parce qu'elle calcule la position de l'aéronef avec une précision comparable à la position fournie par un gps

Sur les aéronefs modernes la base de données de navigation contient ?

Question 54-14 : Les données de référence des aéroports les altitudes des obstacles les données de performance de l'avion les fréquences atc

Quelles données peuvent être trouvées dans la base de données de ?

Question 54-15 : 1 2 et 4 2 3 et 4 2 3 et 5 1 2 3 4 et 5

Concernant les bases de données du fmc ?

Question 54-16 : La base de donnée de navigation peut être adaptée pour correspondre à des besoins opérationnels spécifiques seule la base de donnée de navigation peut être adaptée par la compagnie pour sa stratégie de gestion des coût cost index la base de donnée de performance peut être adaptée pour par la compagnie la base de donnée compagnie et la base de donnée fmc ne peuvent être utilisées simultanément

En sélectionnant une fréquence vhf entre 108 et 112 mhz sur le récepteur nav ?

Question 54-17 : D'informations rho theta fournies par vor terminal d'informations rho rho fournies par un ils dme d'informations rho theta fournies par les vor dme en route d'informations theta theta fournies par les vor en route

L'un des avantages de la navigation de surface rnav est qu'elle permet ?

Question 54-18 : à un aéronef de suivre une route plus directe sans nécessiter de survoler des équipements au sol aux pilotes de gérer les séparations horizontales et verticales avec les autres aéronefs sans obtenir une clairance atc de voler à un niveau de vol rnav avec une séparation de 500 ft d'obtenir une clairance atc par radio hf sans l'obligation d'établir un contact radio

Le système 4d rnav .1 a la capacité 'direct to' vers un waypoint.2 est ?

Question 54-19 : 1 est vraie 2 est vraie 1 est vraie 2 est fausse 1 est fausse 2 est vraie 1 est fausse 2 est fausse

Un système b rnav nécessite une performance de navigation ?

Question 54-20 : Rnp5 rnp3 rnp1 rnp2

Un système p rnav nécessite une performance de navigation ?

Question 54-21 : Rnp1 rnp3 rnp5 rnp2

Afin de permettre à l'équipage d'un aéronef la maitrise du guidage latéral ?

Question 54-22 : Le contrôle automatique de la vitesse afin d'arriver au point suivant à une heure spécifiée l'exécution d'un plan de vol modifié après validation par l'équipage être conforme à l'ellipsoïde wgs 84 pour le positionnement cheminer parallèlement à une route à une distance sélectionnée

Suivant la doc icao 9613 un aéronef équipé pour opérer en rnp1 ou plus doit ?

Question 54-23 : Calculer la valeur estimée de l'erreur de position de l'aéronef de corriger la valeur estimée de l'erreur de position de l'aéronef calculer la valeur exacte de l'erreur de position de l'aéronef de corriger la valeur exacte de l'erreur de position de l'aéronef

Les donn es en entr e d'un calculateur rnav 4d sont .1 distances dme de ?

Question 54-24 : 1 2 3 et 4 1 4 2 3 et 4 3

Les données en sortie d'un calculateur rnav 4d sont .1 distance vers un ?

Question 54-25 : 1 4 1 2 2 3 2 4

En comparaison avec la rnav 3d un syst me de navigation rnav 4d a en plus une ?

Question 54-26 : De fonction de temps de guidage dans le plan horizontal de guidage dans le plan horizontal et le plan vertical de guidage dans le plan vertical

Concernant le fms la pr cision de recalage du syst me rnav vor/dme doit ?

Question 54-27 : 5 nm inf rieure ou gale 0 28 nm 1 nm 3 nm plus 3 nm par heure de vol

Un fms s'accorde sur le dme dans le but d'am liorer le positionnement et ?

Question 54-28 : La fr quence sera affich e la place de l'indicatif l'indicatif sera retrouv dans la m moire du fms et affich en couleur ambre un dme diff rent sera automatiquement s lectionn par le syst me pour les besoins du positionnement une alerte sera affich e sur le cdu

Les données en sortie d'un calculateur rnav 4d sont .1 distance vers un ?

Question 54-29 : 1 et 3 1 et 2 2 et 3 1 et 4

Pour un réaliser un guidage sur le plan horizontal verticale et avec gestion ?

Question 54-30 : Lnav + vnav hdg + vz + speed nav + speed trk + speed

Quelles sont les données d'entrées d'un système rnav avec recalage vor/dme ?

Question 54-31 : Un waypoint + un signal vor/dme + une route désirée un waypoint + un signal vor/dme + un cap désiré la route désirée et le cap désiré un signal vor/dme + une route désirée

Quel élément du système efis electronic flight instrument system du b737 400 ?

Question 54-32 : Le générateur de symboles la bases de données de navigation le fmc flight management computer le fcc flight control computer

Dans un système efis electronic flight instrument system les données ?

Question 54-33 : Les aides radio..les fmc flight management computer.les systèmes irs inertial reference systems les systèmes irs inertial reference systems.les aides radio..la vitesse vraie tas true air speed et la dérive les systèmes irs inertial reference systems.le radar cartographique..les aides radio les fmc flight management computer.le radar cartographique..les aides radio

Sur un ehsi electronic horizontal situation indicator ou sur un nd navigation ?

Question 54-34 : Représente la route sol de l'aéronef quand elle coincide avec la route désirée l'effet du vent est corrigé indique que le pilote a fait une sélection de route manuelle correspond au cap vrai calculé par l'irs et est correcte pendant les virages indique au pilote qu'un cap selecté manuellement est suivi

Suivant les règles de code couleur des jar 25 les données et valeurs ?

Question 54-35 : Verte blanche magenta jaune

Selon les règles de code de couleur jar 25 les données et les valeurs ?

Question 54-36 : Blanc magenta cyan rouge

Selon les règles de code de couleur jar 25 les modes armés sont colorées sur ?

Question 54-37 : Blanc vert magenta ambre/jaune

Selon des règles de code de couleur jar 25 un cap sélecté est coloré sur ?

Question 54-38 : Magenta jaune vert blanc

L'ehsi en vol automatique reçoit ses informations de ?

Question 54-39 : Fms pa automanette irs

Dans quel cas les temps à destination eto et eta calculés par le fmc flight ?

Question 54-40 : Quand les vents réels correspondent aux vents prévus et que la vitesse réelle en mach est égale à celle calculée par le fmc quand la position fmc et la vitesse sol sont précises quand le fmc calcul chaque temps eto et eta en utilisant une vitesse sol exacte quand l'eto et l'eta sont basées sur la vitesse des vents prévus et calculées sur l'heure réelle de décollage