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Question 58-1 : Le givrage de la prise de pression totale d'un tube pitot affecte ? [ Emploi maintenance ]

L'anémomètre.

exemple 158 L'anémomètre.

Question 58-2 : Un circuit qui élabore la pression dynamique comprend la les prise s de pression suivante s ?

Pression totale et pression statique.

exemple 162 Pression totale et pression statique.

Question 58-3 : Quel est le rôle du vibreur sur l'altimètre ?

Contrer l'erreur des frottements

exemple 166 Contrer l'erreur des frottements

Question 58-4 : Lors d'une montée à mach constant en dessous de la tropopause, en conditions isa, comment varie la vitesse conventionnelle cas ?

Diminue

.retenez le schéma suivant. 964..ici, la ligne représentant le nombre de mach est verticale puisqu'il est donné constante tout au long de la montée.on voit instantanément que l'eas, la cas et la tas diminuent au fur et à mesure de la montée. exemple 170 Diminue

Question 58-5 : En montée à nombre de mach constant à travers une couche isotherme, la cas ?

Diminue.

exemple 174 Diminue.

Question 58-6 : Lors d'une montée à cas constante, l'eas ?

Diminue.

.dans la relation entre cas et eas, retenez que l'eas est toujours inférieure ou égale à cas. si l'on monte à cas constante, l'eas diminuera, l'erreur de compressibilité diminuant... retenez le schéma suivant . 1049.ici, la ligne représentant la cas est verticale puisqu'elle est donnée constante tout au long de la montée..on voit instantanément que l'eas diminue. exemple 178 Diminue.

Question 58-7 : Vfe est la vitesse maximale ?

Avec les volets déployés dans une position donnée.

.la vfe est la vitesse maximale à laquelle les volets peuvent être sortis à n'importe quelles positions décollage, approche, atterrissage...il peut y avoir d'autres vitesses limites de volets pour des positions spécifiques.

Question 58-8 : La vitesse vraie tas est ?

La vitesse indiquée ias corrigée des erreurs instrumentale, d'antenne, de compressibilité et de densité.

exemple 186 La vitesse indiquée (ias) corrigée des erreurs instrumentale, d'antenne, de compressibilité et de densité.

Question 58-9 : A niveau de vol et nombre de mach constant, si l'oat augmente, la cas ?

Reste constant.

.la cas et le nombre de mach resteront constant si la température change. l'augmentation ou la diminution de température ne change pas la pression dans le tube pitot où sur les prises statiques, elle change seulement la densité de l'air..par contre, la tas augmentera ou diminuera suivant le changement.

Question 58-10 : Un senseur de température de type thermocouple est constitué de ?

Deux métaux différents reliés ensemble à une extrémité appelée soudure chaude ou jonction de mesure.

.les deux métaux différents sont reliés ensemble à une extrémité par soudure ce que l'on appelle la soudure chaude et l'autre extrémité de chaque métaux est reliée à un millivolt mètre ce que l'on nomme la soudure froide. exemple 194 Deux métaux différents reliés ensemble à une extrémité (appelée soudure chaude ou jonction de mesure).

Question 58-11 : L'altimètre de votre avion indique 15.000ft au qnh de 1013,25 hpa. la température extérieure oat est de 21°c..l'altitude pression de l'avion est de ?

15.000ft

.l'altimètre calé à 1013,25 hpa indique l'altitude pression. exemple 198 15.000ft

Question 58-12 : L'altimètre de votre avion indique 17 000 ft avec un calage de 1013,25 hpa. le qnh est de 1031 hpa. l'altitude pression de l'avion est de ?

17 000 ft.

Hotam.une petite précision pour cette question car j'aurai pensé 17540 ft.. .altitude pression pression atmosphérique exprimée sous forme de l'altitude correspondante en atmosphère type selon la définition figurant dans l'annexe 8 de l'oaci relative à la navigabilité des aéronefs. exemple 202 17 000 ft.

Question 58-13 : L'altimètre indique 16000 ft au calage de 1013.25 hpa. le qnh est de 993 hpa. l'oat est de 3°c..l'altitude pression de l'aéronef est ?

16000 ft.

.l'altitude pression est la valeur indiquée par votre altimètre au calage 1013,25 hpa. exemple 206 16000 ft.

Question 58-14 : Un aéronef est en montée stabilisée. l'auto manette maintient un nombre de mach constant. si la température totale reste constante, la vitesse calibrée ?

Diminue.

Img964 exemple 210 Diminue.

Question 58-15 : Une sonde d'incidence peut être constituée..1 d'un système inertiel calculant l'écart entre la trajectoire de vole et l'attitude de l'aéronef.2 d'une sonde tubulaire à double fentes asservie en position.3 d'une girouette associée à un synchrotransmetteur.. la combinaison regroupant l'ensemble des ?

2 et 3.

exemple 214 2 et 3.

Question 58-16 : Un aéronef est établi en croisière au niveau 290. l'auto manette est en mode maintien d'un nombre de mach constant. si la température totale augmente, la cas ?

Reste constant.

.le nombre de mach est égal à = p s /s..p et s ne changent pas, donc nombre de mach ne change pas..la cas est fonction de la pression dynamique 1/2rhov2..avec rho = densité de l'air qui diminue pour de l'air chaud et v qui est égal à la vitesse vraie tas qui diminue pour conserver constante la cas..la cas reste constante si variations de la température. exemple 218 Reste constant.

Question 58-17 : En atmosphère standard, au niveau de la mer, la vitesse conventionnelle vc ou cas est ?

égale à la vitesse vraie vv ou tas

exemple 222 égale à la vitesse vraie (vv ou tas)

Question 58-18 : La température statique de l'air sat est la température ?

Ambiante extérieure.

.la sat est affichée sur les instruments de bord en degrés celsius...la sat est donnée comme une température ambiante extérieure oat outside air temperature. exemple 226 Ambiante extérieure.

Question 58-19 : Sur un anémomètre, l'arc vert est délimité par ?

Vs1 et vno.

exemple 230 Vs1 et vno.

Question 58-20 : La prise de pression statique secours est utilisée ?

Quand la prise de pression statique est bouchée.

exemple 234 Quand la prise de pression statique est bouchée.

Question 58-21 : Les informations fournies par un adc sont..1 altitude barométrique.2 nombre de mach.3 cas.4 tas.5 sat..la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?

1, 2, 3, 4 et 5.

.il ne manque que la vitesse sol calculée en fonction du vent par la centrale inertielle. exemple 238 1, 2, 3, 4 et 5.

Question 58-22 : Un aéronef est en croisière au fl60, avec une tas de 100 kt et en isa..dans ces conditions..1 la tas est supérieure à l'ias d'environ 10%.2 la différence entre la vitesse équivalente eas et la vitesse conventionnelle cas est négligeable.3 en supposant nulles les erreurs d'antenne et ?

1, 2, 3.

.tas = ias + 2% par 1000 ft d'altitude...l'eas est la cas corrigée pour la compressibilité. a basse vitesse et à basse altitude la compressibilité est négligeable...cas est l'ias corrigée des erreurs de positions antenne et d'instruments.

Question 58-23 : Si les prises de statique sont complètement bloquées par de la glace au cours d'une montée, le variomètre indique ?

Zéro.

Sam7sp.je ne suis pas d'accord avec votre réponse zéro car avec le cours ib à l'appui si les prises statiques sont bouchées pour un vario quelque soit la phase de vol montée ou descente l'indication reste bloquée sur une position donné ici nous sommes en montée et donc le vario indique un taux de montée constant même si l'avion se met en palier d'ou la réponse c.. .le variomètre indiquerait toujours une montée si la capsule anéroïde n'était pas percée d'un petit trou qui permet d'enregistrer les déformations dues au retard dans l'équilibre entre pression interne et pression externe pression atmosphérique , donc la capsule reprend sa position neutre mécaniquement, et l'indication revient à zéro. exemple 246 Zéro.

Question 58-24 : En montée à cas constante à travers une couche isotherme, le nombre de mach ?

Augmente.

exemple 250 Augmente.

Question 58-25 : La prise de pression statique secours d'un aéronef léger non pressurisé est située dans le cockpit. quand cette source est utilisée, la pression statique mesurée est susceptible d'être ?

Plus faible que la pression ambiante à cause de la dépression aérodynamique.

exemple 254 Plus faible que la pression ambiante à cause de la dépression aérodynamique.

Question 58-26 : La vitesse conventionnelle vc ou cas est obtenue en appliquant à la vitesse ias les corrections ?

Instrumentale et d'antenne.

Jujulook66.la vitesse affichée sur le pfd est une cas merci pour votre réponse... .oui, sur un pfd boeing, airbus, embraer pour ne citer qu'eux la vitesse affichée est la cas. exemple 258 Instrumentale et d'antenne.

Question 58-27 : L'altimètre est sujet à l'erreur de statique. cette erreur résulte ?

D'une captation imparfaite de la pression due à un écoulement de l'air turbulent à proximité des prises statique.

exemple 262 D'une captation imparfaite de la pression due à un écoulement de l'air turbulent à proximité des prises statique.

Question 58-28 : Au niveau de la mer, en atmosphère standard, la vitesse équivalente eas ?

Est égale à la vitesse vraie tas.

.plus la densité diminue, plus l'écart entre eas et tas sera important. exemple 266 Est égale à la vitesse vraie (tas).

Question 58-29 : La prise de pression statique secours d'un aéronef léger non pressurisé est située dans le cockpit. a mesure que l'on ouvre la prise statique de secours, l'indicateur de vitesse verticale peut ?

Temporairement indiquer une montée.

exemple 270 Temporairement indiquer une montée.

Question 58-30 : A niveau de vol et cas constants, une baisse de la température ambiante induit ?

Une diminution de la tas due à l'augmentation de la densité de l'air.

exemple 274 Une diminution de la tas due à l'augmentation de la densité de l'air.

Question 58-31 : L'adc utilise les paramètres suivants en entrée ?

Pression statique, pression totale, tat.

exemple 278 Pression statique, pression totale, tat.

Question 58-32 : Le machmètre est sujet à l'erreur d'antenne. cette erreur concerne ?

Les tubes pitot et les prises de pression statique.

Lionel.ce n'est pas l'antenne pitot seulement du fait de l'onde de choc située devant la prise totale, merci... .la mesure incorrecte de la pression est causée par le flux d'air turbulent autour du tube de pitot et des prises de pression statique...il n'y aura pas forcément une onde de choc en amont du tube de pitot. exemple 282 Les tubes pitot et les prises de pression statique.

Question 58-33 : L'anémomètre l'indicateur de vitesse mesure ?

Une pression différentielle.

.l'anémomètre est alimenté par la pression totale dynamique+statique et la pression statique.il mesure donc la différence entre la pression totale et la pression statique pour obtenir la pression dynamique. exemple 286 Une pression différentielle.

Question 58-34 : La pression mesurée par l'orifice situé à l'extrémité avant d'un tube pitot correspond à la pression ?

Totale.

exemple 290 Totale.

Question 58-35 : Le machmètre est sujet à l'erreur d'antenne. cette erreur varie suivant ?

La tas et l'angle d'incidence.

.l'erreur d'antenne, en anglais 'position pressure error', correspond aux erreurs des prises statiques et pitot de par leurs conceptions et emplacements sur la cellule..la mesure de pression est en effet perturbée par l'écoulement turbulent autour des prises...l'angle d'incidence et la vitesse perturbent la mesure, mais pas la température. exemple 294 La tas et l'angle d'incidence.

Question 58-36 : L'erreur de compressibilité doit être prise en compte uniquement pour les aéronefs dont ?

La tas est supérieure à environ 200 kt.

exemple 298 La tas est supérieure à environ 200 kt.

Question 58-37 : La prise de pression statique secours d'un aéronef léger non pressurisé est située dans le cockpit. lorsqu'elle est utilisée, l'altimètre ?

A tendance à surestimer.

exemple 302 A tendance à surestimer.

Question 58-38 : La prise de pression statique secours d'un aéronef léger non pressurisé est située dans le cockpit. lorsqu'elle est utilisée ?

L'indicateur de vitesse tend à surestimer.

exemple 306 L'indicateur de vitesse tend à surestimer.

Question 58-39 : Un avion vole au fl140 avec une cas de 260 kt, en condition standard. le nombre de mach est de ?

0,51.

.en isa, la température au fl140 est de 13°c. sur le computer, il faut d'abord trouver la tas. 982..ensuite on cherche le nombre de mach. 983.. maxouche.la température ne rentre pas en considération pour passer de la cas à mach. cependant, pour résoudre avec le computer, on doit passer par la tas, donc il nous faut une température. utilise la température isa, mais vous pouvez prendre n'importe quelle température 0°c par exemple , et vous arriverez au même résultat. ça permet de s'économiser un calcul et donc quelques secondes le jour de l'exam. exemple 310 0,51.

Question 58-40 : Un altimètre électrique asservi est plus précis qu'un altimètre classique car ?

Il détecte de plus petits mouvements de la capsule via un système électromagnétique.

Feedback session informatique d'avril 2012 exemple 314 Il détecte de plus petits mouvements de la capsule via un système électromagnétique.


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