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Question 75-1 : La masse de base d'un aéronef est 2000 kg .les masses maximales au décollage à l'atterrissage et sans carburant sont identiques et égales à 3500 kg .le carburant au bloc est de 550 kg le carburant nécessaire au roulage est de 50 kg .la charge offerte sera de ? [ Inscription OACI ]

1000 kg

Il faut faire un tableau des limitations on trouve la première limitation à 1000 kg pour la masse maximale au décollage . 178 exemple 175 1000 kg.

Question 75-2 : La masse à vide équipée d'un aéronef est de 30 000 kg. commissariat 300 kg. matériel de sécurité et sauvetage nil. lot de bord nil. équipage incluant ses bagages 365 kg. carburant au décollage 3 000 kg. carburant inutilisable 120 kg. passagers bagages et cargo 8 000 kg.la masse à ?

30 665 kg

Le carburant inutilisable est déjà inclus dans la masse à vide équipée .dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base .la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .dry operating mass = 30000 + 300 + 365 = 30665 kg exemple 179 30 665 kg.

Question 75-3 : Lorsque l'on additionne à la masse à vide équipée les équipements nécessaires à la réalisation d'un vol commissariat lot de bord équipement de sécurité et de sauvetage équipage on obtient ?

La masse de base

exemple 183 La masse de base.

Question 75-4 : La masse à vide équipée d'un avion est de 3000 kg les masses maximales au décollage à l'atterrissage et sans carburant sont identiques à 5200 kg le carburant au parking est de 650 kg le carburant de roulage est de 50 kg la charge marchande maximale est ?

1600 kg

Charge marchande maximale = 5200 kg 600 kg au décollage 3000 kg = 1600 kg exemple 187 1600 kg.

Question 75-5 : Sont donnés .masse maximale au décollage 8350 kg.masse maximale à l'atterrissage 8350 kg.masse maximale sans carburant 6210 kg.carburant pour roulage 10 kg.réserve de route 90 kg.dégagement 300 kg.réserve finale 400 kg.délestage 780 kg.la masse attendue à l'atterrissage à ?

7000 kg

Carburant à l'atterrissage 90 + 300 + 400 = 790 kg .masse attendue à l'atterrissage à destination = masse maximale sans carburant + carburant à l'atterrissage.masse attendue à l'atterrissage à destination = 6210 + 790 = 7000 kg exemple 191 7000 kg.

Question 75-6 : A partir des éléments suivants .masse sans carburant 6660 kg.délestage 990 kg.carburant au bloc 1540 kg.roulage 25 kg.déterminez la masse au décollage ?

8175 kg

Masse au décollage = masse sans carburant + carburant au bloc roulage.masse au décollage = 6660 + 1540 25 = 8175 kg exemple 195 8175 kg.

Question 75-7 : A partir des éléments suivants .masse sans carburant 4920 kg.délestage 880 kg.carburant au bloc 1330 kg.roulage 25 kg.déterminez la masse au décollage ?

6225 kg

Masse au décollage = masse sans carburant + carburant au bloc roulage.masse au décollage = 4920 + 1330 25 = 6225 kg exemple 199 6225 kg.

Question 75-8 : Sont donnés .masse maximale au décollage 8600 kg.masse maximale à l'atterrissage 8600 kg.masse maximale sans carburant 6500 kg.carburant pour roulage 15 kg.réserve de route 110 kg.dégagement 600 kg.réserve finale 130 kg.délestage 970 kg.la masse attendue à l'atterrissage à ?

7340 kg

Carburant à l'atterrissage 110 + 600 + 130 = 840 kg .masse attendue à l'atterrissage à destination = masse maximale sans carburant + carburant à l'atterrissage.masse attendue à l'atterrissage à destination = 6500 + 840 = 7340 kg exemple 203 7340 kg.

Question 75-9 : Sont donnés .masse maximale au décollage 7400 kg.masse maximale à l'atterrissage 7400 kg.masse maximale sans carburant 5990 kg.carburant pour roulage 15 kg.réserve de route 110 kg.dégagement 275 kg.réserve finale 250 kg.délestage 760 kg.la masse attendue à l'atterrissage à ?

6625 kg

Carburant à l'atterrissage 110 + 275 + 250 = 635 kg .masse attendue à l'atterrissage à destination = masse maximale sans carburant + carburant à l'atterrissage.masse attendue à l'atterrissage à destination = 5990 + 635 = 6625 kg exemple 207 6625 kg.

Question 75-10 : A partir des éléments suivants .masse de base 4920 kg.masse sans carburant 5740 kg.délestage 670 kg.carburant au décollage 1050 kg.déterminez la charge marchande ?

820 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base .la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante .5740 4920 = 820 kg exemple 211 820 kg.

Question 75-11 : A partir des éléments suivants .masse de base 5320 kg.masse sans carburant 6790 kg.délestage 770 kg.carburant au décollage 1310 kg.déterminez la charge marchande ?

1470 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base .la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante .6790 5320 = 1470 kg exemple 215 1470 kg.

Question 75-12 : A partir des éléments suivants .masse de base 5210 kg.masse sans carburant 6230 kg.délestage 990 kg.carburant au décollage 1590 kg.déterminez la charge marchande ?

1020 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base .la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante .6230 5210 = 1020 kg exemple 219 1020 kg.

Question 75-13 : A partir des éléments suivants .masse sans carburant 4770 kg.délestage 1040 kg.carburant au bloc 1960 kg.roulage 20 kg.déterminez la masse au décollage ?

6710 kg

Masse au décollage = masse sans carburant + carburant au bloc roulage.masse au décollage = 4770 + 1960 20 = 6710 kg exemple 223 6710 kg.

Question 75-14 : En ne considérant que les limitations structurales sur les très courtes étapes avec le carburant minimum réglementaire l'emport de charge marchande est généralement limité par ?

La masse maximale structure sans carburant

exemple 227 La masse maximale structure sans carburant.

Question 75-15 : Laquelle de ces propositions concerne la masse à vide d'un aéronef ?

C'est une valeur incluse dans la masse à vide en ordre d'exploitation

exemple 231 C'est une valeur incluse dans la masse à vide en ordre d'exploitation.

Question 75-16 : Considérant l'établissement des documents de masses et centrage la charge marchande est égale à la masse au décollage ?

Moins la masse en opération

Masse au décollage = charge marchande + masse en opération =mops .masse au décollage = charge marchande + carburant décollage + masse à vide en ordre d'exploitation =de base exemple 235 Moins la masse en opération.

Question 75-17 : La masse en opération d'un aéronef est ?

La masse de base plus la masse de carburant au décollage

exemple 239 La masse de base plus la masse de carburant au décollage.

Question 75-18 : La masse maximale sans carburant d'un avion est une limitation ?

Indiquée dans le manuel de vol de l'avion c'est une limitation structurale de valeur fixe


Question 75-19 : La masse maximale de structure certifiée au décollage est ?

Une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée

exemple 247 Une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée.

Question 75-20 : Pour calculer la limitation de masse au décollage les facteurs à prendre en compte sont ?

La masse maximale atterrissage à laquelle on additionne le délestage carburant

exemple 251 La masse maximale atterrissage à laquelle on additionne le délestage carburant.

Question 75-21 : La charge marchande est définie comme la somme des masses ?

Passagers bagages fret y compris tout chargement non commercial

exemple 255 Passagers, bagages, fret, y compris tout chargement non commercial.

Question 75-22 : En respectant strictement les emports suivants .masse de base = 38 000 kg.masse maximale de structure au décollage = 72 000 kg.masse maximale de structure à l'atterrissage = 65 000 kg.masse maximale sans carburant = 61 000 kg.délestage = 8 000 kg.carburant au décollage = 10 300 kg.la limitation ?

71 300 kg et 23 000 kg

exemple 259 71 300 kg et 23 000 kg.

Question 75-23 : Le terme 'masse à vide' comprend la structure complète de l'aéronef avec ses moteurs systèmes et autres accessoires considérés comme faisant partie intégrante de la configuration de l'aéronef .cette valeur ?

Se trouve dans la mise à jour de la feuille de pesée corrigée pour tenir compte des dernières modifications

La masse à vide est unique pour un aéronef chaque aéronef ayant fait l'objet de modifications d'ajustements et d'équipements différents la masse à vide 'réelle' pour un aéronef donné se trouve donc uniquement dans la mise à jour de la feuille de pesée exemple 263 Se trouve dans la mise à jour de la feuille de pesée, corrigée pour tenir compte des dernières modifications.

Question 75-24 : Avant le départ un biréacteur moyen courrier est chargé avec le maximum de carburant de 20100 litres pour une densité de 0 78 .en utilisant les données suivantes .masse au décollage limitée par les performances 67200 kg.masse à l'atterrissage limitée par les performances 54200 kg.masse ?

13090 kg

La question précise 'avant le départ le biréacteur est chargé avec le maximum de carburant' .20100 litres = 15680 kg.charge marchande possible au décollage .67200 kg 34930 kg + 15680 kg = 16590 kg.a l'atterrissage le carburant pour le roulage et le délestage n'est plus là .15680 250 + 9250 = 6180 kg de carburant se trouve encore à bord .charge marchande possible à l'atterrissage .54200 34930 kg + 6180 kg = 13090 kg exemple 267 13090 kg.

Question 75-25 : L'exploitant d'un avion de 50 places utilise les valeurs forfaitaires de masse pour les passagers lors de l'enregistrement pour un vol régulier un groupe de passagers se présente et il semble évident que leur masse dépassent largement les masses forfaitaires applicables que doit ?

L'exploitant doit déterminer la masse réelle des passagers par pesée ou ajouter un incrément de masse adéquat

exemple 271 L'exploitant doit déterminer la masse réelle des passagers par pesée ou ajouter un incrément de masse adéquat.

Question 75-26 : Les données suivantes sont extraites de la feuille de chargement .masse maximale limitée par les performances au décollage 93 500 kg .masse estimée à l'atterrissage à destination 81 700 kg.masse maximale certifiée à l'atterrissage 86 300 kg .carburant à bord 16 500 kg .au cours du vol ?

Est de 87 300 kg et des dommages structuraux peuvent être subit

Comme il est indiqué que les données sont extraites de la feuille de chargement on considère que 93 500 kg est la masse au décollage .16500 10300 = 6200 kg consommés .93500 6200 = 87300 kg à l'atterrissage sur l'aéroport de dégagement exemple 275 Est de 87 300 kg et des dommages structuraux peuvent être subit.

Question 75-27 : A partir des données suivantes .masse à vide en ordre d'exploitation 60520 kg.masse maximale limitée par les performances au décollage 92750 kg.masse maximale de structure au décollage 88750 kg.masse maximale limitée par les performances à l'atterrissage 72250 kg.masse maximale de ?

7010 kg

Img168 exemple 279 7010 kg.

Question 75-28 : Masse maximale autorisée au décollage 37200 kg.masse à vide en ordre d'exploitation 21600 kg.carburant au décollage 8500 kg.passagers à bord 33 hommes 32 femmes 5 enfants.bagages 880 kg.les masses forfaitaires sont utilisées pour les passagers le vol n'est pas un charter vacances dans ?

585 kg

Adultes = 65 x 84 kg = 5460 kg.enfants = 5 x 35 kg = 175 kg.total des passagers 5460 kg + 175 kg = 5635 kg .mtom dom + fuel + passager + bagages .37200 kg 21600 + 8500 + 5635 + 880 = 585 kg exemple 283 585 kg.

Question 75-29 : La masse au décollage d'un aéronef est de 8470 kg .la masse de carburant embarqué est de 1600 kg comprenant 450 kg de réserve et 29 kg inutilisables .la charge marchande est de 770 kg .la masse sans carburant est de ?

6899 kg

La masse totale de carburant embarqué est de 1600 kg .masse au décollage le carburant total à bord = 8470 1600 = 6870 kg.le carburant inutilisable est inclus dans la masse sans carburant 6870 + 29 = 6899 kg exemple 287 6899 kg.

Question 75-30 : La charge marchande est la différence entre ?

La masse au décollage et la masse en opération

exemple 291 La masse au décollage et la masse en opération.

Question 75-31 : La masse à vide d'un aéronef est de 30000 kg . commissariat 300 kg. équipage 600 kg. délestage 1200 kg. carburant inutilisable 30 kg. charge marchande 2500 kg.la masse à vide en ordre d'exploitation dry operating mass est ?

30900 kg

Dry operating mass = masse à vide + charge variable.dry operating mass = 30000 kg + 300 kg + 600 kg = 30900 kg le carburant inutilisable est déjà inclus dans la masse à vide exemple 295 30900 kg.

Question 75-32 : Quelle proposition est juste concernant la masse à vide d'un aéronef ?

Elle fait partie de la masse à vide en ordre d'exploitation

exemple 299 Elle fait partie de la masse à vide en ordre d'exploitation.

Question 75-33 : La quantité maximale de carburant qui peut être chargée dans un aéronef est de 3800 us gallons si la densité du carburant est de 0 79 la masse de carburant qui peut être chargée est de ?

11364 kg

1 us gallon = 3 78 litres.3 78 litres pour 1 us gallon est une valeur approchée il faut prendre la valeur exacte 3 785411784 litres .3800 x 3 785411784 x 0 79 = 11363 8 exemple 303 11364 kg.

Question 75-34 : Déterminez la masse à l'atterrissage du monomoteur suivant . masse à vide standard = 1764 lbs. équipement optionnel = 35 lbs. pilot + passager avant = 300 lbs. masse de fret = 350 lbs. carburant au départ = 60 gal . délestage = 35 gal .densité du carburant = 6 lbs/gal ?

2599 lbs

Masse au décollage .1764 + 35 + 300 + 350 + 6x60 = 2809 lbs.on déduit le délestage 2809 6x35 = 2599 lbs exemple 307 2599 lbs.

Question 75-35 : Etant donné les éléments suivants . masse maximale au décollage 64 400 kg. masse maximale à l'atterrissage 56 200 kg. masse maximale sans carburant 53 000 kg. masse à vide en ordre d'exploitation 35 500 kg. charge marchande 14 500 kg. délestage 4 900 kg. carburant au décollage 7 400 ?

3000 kg

Masse au décollage .35500 + 14500 + 7400 = 57400 kg.masse à l'atterrissage .57400 4900 = 52500 kg.nous pouvons donc ajouter 56200 52500 = 3700 kg et nous nous poserons à la masse maximale autorisée .maintenant est ce que la masse maximale sans carburant de 53000 kg est respectée .35500 + 14500 + 3700 = 53700 kg problème on dépasse de 700 kg nous pourrons donc seulement ajouter 3700 700 = 3000 kg exemple 311 3000 kg.

Question 75-36 : La charge marchande est incluse dans ?

La masse sans carburant

Charge marchande = masse sans carburant la masse à vide en ordre d'exploitation masse de base exemple 315 La masse sans carburant.

Question 75-37 : Les unités si d'une charge linéaire sont ?

N/m kg/m

exemple 319 N/m, kg/m.

Question 75-38 : Sont donnés .densité carburant = 0 78 kg/l masse de base = 33500 kg charge marchande = 10600 kg masse maximale au décollage = 66200 kg .carburant pour le roulage = 200 kg capacité des réservoirs = 22500 l .compte tenu de ces éléments le carburant maximal au décollage est de ?

17350 kg

Carburant maximal au décollage = masse maximale au décollage masse de base + charge marchande .carburant maximal au décollage = 66200 33500 + 10600 = 22100 kg .c'est plus que ce que peuvent contenir les réservoirs .nous pouvons donc les remplir complètement et nous enlèverons les 200 kg nécessaire au roulage pour avoir notre carburant maximal possible au décollage .22500 x 0 78 = 17550 kg .17550 200 = 17350 kg exemple 323 17350 kg.

Question 75-39 : Un aéronef s'apprête à décoller à la masse de 8220 kg .le carburant au décollage est de 1750 kg dont 710 de réserves .la masse à vide équipée est de 4920 kg .si la masse totale de l'équipage et des équipements occasionnels est de 420 kg la charge marchande sur ce vol est de ?

1130 kg

8220 1750 4920 420 = 1130 kg exemple 327 1130 kg.

Question 75-40 : La masse au décollage d'un aéronef est de 6700 kg .la masse totale du carburant à bord est de 800 kg comprenant 200 kg de réserves et 19 kg de carburant inutilisable .la charge marchande est de 900 kg .la masse sans carburant est de ?

5919 kg

Le carburant total à bord inclus les 19 kg de carburant inutilisable .ce carburant inutilisable fait parti de la masse à vide de base donc de la masse à vide en ordre d'exploitation .masse sans carburant = masse au décollage carburant utilisable.6700 800 19 = 5919 kg exemple 331 5919 kg.


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