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Question 86-1 : D'après le document de chargement, quelle combinaison de centrage et de chargement maximal est correcte .. 215 ? [ Comprendre orientation ]
835.5 in et 3062 kg.
La question demande de trouver une combinaison de chargement, pour la soute avant ou arrière..chaque soute dispose d'un plan de distribution du chargement, avec une masse maximale pour l'ensemble de la soute, et des limitations de positionnement..pour la soute arrière, on note par exemple que la résistance du plancher est de 68 kg/ft², la masse maximale de fret est de 4187 kg..cette même soute arrière est composée de 3 compartiments, qui eux mêmes disposent de limitations...leurs zones sont identifiées par les chiffres désignant leurs distances par rapport au point de référence 731 à 940, 940 à 997, et 997 à 1096...des 4 propositions, une seule correspond à une combinaison de centrage et de chargement maximal donnée dans le document de chargement.
Question 86-2 : D'après les données fournies en annexe, un aéronef a une masse prévue au décollage de 200000 kg, avec un centre de gravité cg situé à 15,38 m en arrière de la référence, et une position du cg à 30% de la corde aérodynamique moyenne cam..la répartition des charges en soute est la suivante..soute ?
Soute avant 3740 kg, soute arrière 6760 kg
Longueur de la corde aérodynamique moyenne cam = 18,6m 14m = 4,6m..modification du cg = 3% de 4,6 m = 0,138 m..masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement..masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement..masse déplacée = 0,138 x 200000 / 10 = 2760 kg..masse déplacée = 2760 kg...le cg a été modifié vers l'arrière, la nouvelle répartition est donc la suivante..soute avant = 6500 2760 = 3740 kg.soute arrière = 4000 + 2760 = 6760 kg.
Question 86-3 : La limite plancher d'un avion cargo est de 5 000 n/m2..il est prévu de mettre des containers cubiques mesurant 0,4 m de côté..leurs poids maximum ne devra pas excéder ?
80 kg.
On a p=m.g avec ici 5 000 n/m2 à diviser par 10 pour retrouver le poids en kg..poids/ côté x côté doit être inférieur à poids max ici 500 kg..500 x 0,4 x 0,4 = 80 kg.
Question 86-4 : La limite plancher d'un avion cargo est de 4 000 n/m2..il est prévu de mettre des containers cubiques mesurant 0,5 m de côté..leurs poids maximum ne devra pas excéder ?
100 kg.
Un container représente au sol 0,5 x 0,5 = 0,25 m²...4000n/m² x 0,25m² = 1000 n..on retiendra pour 10n = 1kg..soit 100 kg par container.
Question 86-5 : Sachant que. masse totale de l'aéronef 116 500 lbs. position du centre de gravité 435,0. position du compartiment a 285,5. position du compartiment b 792,5..si l'on déplace 390 lbs de fret du compartiment b arrière au compartiment a avant , quelle est la position du nouveau centre de gravité ?
433,3
Notez que c'est la seule proposition qui déplace le centre de gravité vers l'avant..masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement..masse déplacée = 390 lbs..modification du cg =.distance déplacement = distance entre a et b = 792,5 285,5 = 507...masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement..390 = 507 x 116500 / modification du cg..modification du cg = 507 x 390 / 116500 = 1,70..position du nouveau cg 435,0 1,7 = 433,3.
Question 86-6 : Base au sol de la palette 1,44 m²..la palette s'appuie sur deux supports au sol mesurant chacun 1,2 m x 0,2 m..en utilisant la résistance maximale du plancher de la soute de 732 kg/m², calculez la masse maximale qui peut être chargée sur la palette ?
351 kg.
Aire en contact avec le sol = 2 x 1,2 x 0,2 = 0,48 m²...732 x 0,48 = 351 kg.
Question 86-7 : La charge maximale sur le plancher du compartiment de soute d'un avion est donnée pour 750 kg par mètre carré. un colis de 600 kg doit être chargé..en supposant que la base de la palette de chargement est entièrement en contact avec le plancher, quelle doit être sa taille minimale ?
40 cm par 200 cm
La taille minimale qui peut être utilisée.600 / 0,4 x 2 = 750 kg/m²..ou..600 kg = 80% de 750 kg.80% d'1 m² = 0,8 m².40 x 200 = 800 cm² 0,8 m².
Question 86-8 : D'après les données suivantes, quelle masse de fret doit être déplacée de la soute avant vers la soute arrière pour placer le centre de gravité cg à 33% de la corde aérodynamique moyenne cam...masse au décollage de 200000 kg.soute avant 6500 kg.soute arrière 4000 kg.distance entre les soutes 10 ?
2760 kg.
Le cg se situe à 30% de corde aérodynamique moyenne, on veut le déplacer à 33%, il s'agit donc d'un déplacement de 3%..modification du cg = 3% de 4,6 m = 0,138 m..masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement..masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement..masse déplacée = 0,138 x 200000 / 10 = 2760 kg..masse déplacée = 2760 kg.
Question 86-9 : La charge linéaire du compartiment le plus arrière de la soute avant est de.. 232 ?
13,12 kg/in.
Forward cargo compartment soute avant...maximum compartment running load kg.per in. charge linéaire maximale du compartiment.. 174
Question 86-10 : Le fret sur palette... ?
Consiste en différentes caisses de transport sur des palettes stockées en soutes.
Question 86-11 : Le fret en vrac... ?
Peut être chargée sans équipement spécifique.
Le fret en vrac est constituée de marchandise caisse, boite, bagage chargée tel quel en soutes.
Question 86-12 : Le fret en container... ?
Consiste en des bagages et des marchandises chargées dans des containers stockées en soutes.
Question 86-13 : Le fret en vrac... ?
Est constituée de marchandise caisse, boite, bagage chargée tel quel en soutes.
Le fret en vrac peut être chargée sans équipement spécifique.
Question 86-14 : Définissez répartition maximale des charges. ?
La charge divisée par la plus petite surface.
Question 86-15 : Une palette de fret mesure 100cm x 150 cm pour une masse totale de 300kg...celle ci est portée par deux supports de 20 cm x 100 cm..la résistance du plancher de la soute est de 800 kg/m²...quelle masse est il possible de rajouter ou est il nécessaire de retirer de cette palette pour atteindre cette ?
20 kg peuvent être ajoutés.
Surface de contact au sol = 0,2 m x 1 m x 2 = 0,4m²..résistance maximale du plancher = 800 kg/m²..soit une charge maxi pour 0,4m² de.800 x 0,4 = 320 kg..on peut donc encore y ajouter 20 kg.
Question 86-16 : Un container d'1,42 m² d'emprise au sol va être chargé. la résistance du plancher est de 720 kg/m². la charge maximale qui peut être mise dans ce container est... ?
1022 kg.
1,42 x 720 = 1022,4 kg.
Question 86-17 : Un aéronef a une masse de 5000 lbs et un cg situé à 80 inches en arrière de la référence..la limite arrière du cg est à 80,5 inches en arrière de la référence..quelle est la masse maximale qui peut être chargée dans une soute située à 150 inches en arrière de la référence sans dépasser la limite ?
35,97 lbs.
Masse ajoutée / masse totale = modification du cg / distance déplacement..masse ajoutée = modification du cg x masse totale / distance déplacement..masse ajoutée = 0,5 x 5000 / 150 80,5..masse ajoutée = 35,97 lbs.
Question 86-18 : Un avion a une masse de 5500 lbs et un cg a 22 inches en arrière de la référence..un passager, pesant 150 lbs, se déplace vers l'arrière de la rangée 1 à la rangée 3, soit une distance de 70 inches..la nouvelle position du cg en assumant que toutes les dimensions sont situées à en arrière de la ?
23,9 inches.
Masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement..modification du cg = masse déplacée x distance déplacement / masse totale..masse déplacée = 150 x 70 / 5500 = 1,9 inches..nouvelle position du cg 22 + 1,9 = 23,9 inches.
Question 86-19 : Les limites de déplacement du centre de gravité d'un aéronef sont de 83 à 93 inches en arrière de la référence..après chargement, le cg se situe à 81 inches en arrière de la référence. la masse chargée est de 3240 lbs..quelle masse doit être déplacée de la soute avant, 25 inches en arrière de la ?
55,38 lbs.
Masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement..masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement..masse déplacée = 2 x 3240 / 142 25..masse déplacée = 55,38 lbs.
Question 86-20 : Un aéronef dispose de 3 soutes situées à 10 inches, 100 inches et 250 inches en arrière de la référence, identifiées respectivement comme les soutes a, b et c..la masse totale de l'aéronef est de 3500 kg et le cg est situé à 70 inches en arrière de la référence..les limites du cg vont de 40 inches à ?
500 kg.
Masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement..masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement..masse déplacée = 70 40 x 3500 / 250 40..masse déplacée = 30 x 3500 / 210..masse déplacée = 500 kg.
Question 86-21 : Une masse de 5 kg est positionnée au bout d'une planche, à 4m du pivot. de l'autre côté du pivot, l'autre bout de la planche se situe à 8m. quelle masse doit on y poser pour mettre la planche en équilibre ?
2,5 kg.
Moment = masse x bras de levier..5 kg x 4 m = 20 kgm. kg x 8 m = 20 kgm..20 / 8 = 2,5 kg.
Question 86-22 : Une corde de 5m est fixée à un pivot. un utilisateur tire sur le plus long bout de la corde, située à 3m du pivot, une force de 400 newton. quelle force doit on tirer du côté opposé pour équilibrer les forces ?
400 n.
400 n dans une direction... 400 n dans l'autre.
Question 86-23 : Une planche de 3m de long est positionnée sur un pivot situé à 1m du côté gauche. un utilisateur applique vers le bas une force de 400 newton sur le bout gauche de la planche. pour contrer cette force, il faut appliquer une force du côté opposé de ?
200 n.
1m x 400 n = 2m x n.400 / 2 = 200 n.
Question 86-24 : Quelle palette peut on charger dans une soute dont la résistance linéaire du plancher est 630 kg/ml ?
1,2 x 1,2m, masse de 700 kg.
On demande la résistance linéaire, donc 630 kg/ml...700 / 1,2 = 583,33 kg/ml...pour les autres palettes, on dépasse systématiquement les 630 kg/ml..760 / 1,2 = 633 kg/ml.700 / 1,1 = 636 kg/ml.760 / 1,1 = 690 kg/ml.
Question 86-25 : Laquelle des affirmations suivantes concernant le fret est correcte ?
Les conteneurs peuvent être attachés directement à l'aéronef et chaque conteneur a son propre manifeste de transport.
Question 86-26 : Les bagages de dernière minute et les bagages du personnel de cabine sont transportés en ?
Fret en vrac.
Question 86-27 : La résistance du plancher de soute est de 70 kg/m²..une palette d'une masse 0,126 tonne doit être chargé..en supposant que la base de la palette est entièrement en contact avec le sol, la taille minimale de la palette qui peut être utilisée est de... ?
1,8 m².
126 kg / 70 kg/m² = 1,8 m².
Question 86-28 : Les bagages de l'équipage sont pris en compte sous la forme.... ?
D'une masse variable.
Question 86-29 : Laquelle des propositions suivantes peut être considérée comme du fret en vrac ?
Le bagage d'un passager arrivé tardivement ou le bagage d'un membre de l'équipage.
Question 86-30 : Quels types de marchandises énumérés peuvent être trouvés dans un compartiment de chargement en vrac ?
Bagages des passagers arrivés en retard et bagages de l'équipage.
Le chargement en vrac se fait sans arrimage, généralement à l'aide d'un filet. cette partie de la soute n'utilise donc pas de conteneurs standard, tels que les uld unit load devices ou les palettes. les articles chargés en vrac comprennent généralement les sacs d'urgence, les sacs pour arrivées tardives, les sacs de l'équipage, les poussettes, les fauteuils roulants, etc. bien que les animaux vivants soient parfois chargés en vrac, ils peuvent également être transportés dans des conteneurs spécialisés, comme ceux destinés aux chevaux de course, aux bovins, etc. il arrive que des animaux voyagent en cabine, comme les chiens guides d'aveugles, et les animaux de compagnie voyagent assurément en cabine à bord des jets privés. ainsi, bien que cette option de réponse soit pertinente dans une certaine mesure, elle n'est pas toujours applicable.
Question 86-31 : Marchandises palettisées. ?
Se compose de plusieurs caisses de marchandises sur palettes stockées dans les cales.
Une palette est essentiellement un grand plateau métallique qui s'insère dans l'avion et se fixe facilement grâce à des loquets intégrés au plancher. l'avantage d'une palette est qu'elle permet de transporter des marchandises volumineuses ou de formes irrégulières. plusieurs palettes peuvent être utilisées ensemble pour transporter des objets plus volumineux, comme des voitures. toute marchandise sur une palette doit cependant être arrimée, généralement à l'aide de sangles ou d'un filet placés sur la marchandise et fixés à la palette. réponses est tombée en désuétude faute de protection incorrect. bien qu'une palette n'offre pas la même protection qu'un conteneur de chargement unitaire uld , elle reste utile pour les marchandises volumineuses ou de formes irrégulières. se compose de plusieurs caisses de marchandises sur des palettes stockées en soute correct. comme décrit ci dessus et illustré sur la figure. se compose de bagages passagers sur des palettes stockées en soute incorrect. les palettes sont utilisées pour les marchandises volumineuses ou de formes irrégulières. les bagages des passagers sont chargés en uld ou en vrac. peut être chargé sans équipement de chargement spécifique > incorrect. les palettes et leur chargement sont lourds et volumineux, et nécessitent des appareils de levage spécialisés pour être chargés et déchargés de l'avion. dans le cas d'un avion cargo, le plancher est également conçu avec des rouleaux et des roulements à billes spéciaux pour permettre le déplacement des palettes à l'intérieur de la cabine.
Question 86-32 : Concernant la sécurisation du trafic, laquelle des réponses suivantes est correcte ?
Pendant le transport, les conteneurs et les palettes sont autorisés à rester sur les rouleaux à l'intérieur des rails, à condition qu'ils soient sécurisés par des verrous.
Les conteneurs sont généralement de grande taille, des rouleaux sont présents dans l'avion pour faciliter le déplacement du chargement afin qu'ils puissent être facilement déplacés à la main lors du chargement ou du déchargement de l'avion. les conteneurs sont autorisés à rester sur ces rouleaux à l'intérieur des rails, à condition qu'ils soient sécurisés par des verrous qui les empêchent de bouger pendant toute la durée du vol, car le mouvement des conteneurs est très dangereux et provoque un déplacement du centre de gravité, ce qui peut entraîner des circonstances graves.
Question 86-33 : En supposant un compartiment à bagages avec une limite structurelle de 32 lb/pi², une masse de 200 kg doit être répartie sur une surface de... ?
1,28 m2.
Comme la réponse est exprimée en m², nous devons convertir la limite de lb/ft² en kg/m². 1 lb = 0,453 kg. 32 lb = 0,453 x 32 = 14,5 kg. selon cette limite, on peut placer 14,5 kg dans un pied carré. maintenant, nous devons savoir combien de kg on peut placer dans un mètre carré. 1 m² = 10,76 ft². la quantité de kg pouvant tenir dans un mètre carré est de 14,5 x 10,76 = 156 kg/m². pour placer un colis de 200 kg, il nous faut 200 / 156 = 1,28 m².
Question 86-34 : La charge maximale admissible au sol pour un avion est de 650 kg par mètre carré, d'après le manuel de vol. quelle est la masse maximale d'un colis pouvant être supporté en toute sécurité sur une palette de 80 cm x 80 cm ?
416 kg
Deux limites de charge au sol doivent être prises en compte .. l'intensité de la charge répartie, soit la surface au sol, soit la surface de contact.. la charge linéaire... l'intensité maximale de la charge répartie est la masse statique maximale par unité de surface que le plancher est conçu pour supporter en continu et peut être calculée en divisant la charge maximale par la surface au sol qu'elle couvre ou la surface de contact intensité maximale de la charge répartie = charge maximale / surface de contact ou surface au sol... en résolvant la formule ci dessus pour la charge maximale, on obtient charge maximale = intensité maximale de la charge répartie x surface au sol = 650 kg/m2 x 0,80 m 2 = 416 kg.
Question 86-35 : La charge admissible au sol de la cale principale est limitée à 4 000 n/m². il est prévu d'y charger un conteneur cubique dont chaque côté mesure 0,5 m. sa masse brute maximale ne doit pas dépasser en supposant g = 10 m/s². ?
100 kg
Les charges au sol et les poids des aéronefs sont parfois donnés en newtons n. le newton est l'unité de force et 1 kg équivaut à 9,81 n, soit environ 10 n. le facteur de conversion supposons g = 10 m/s² signifie supposons qu'il y a 10 n dans un kilogramme . ainsi, l'intensité de la charge répartie peut être convertie de n/m² en kg/m² 4 000 n/m² / 10 = 400 kg/m². deux limites de charge au sol doivent être prises en compte l'intensité de la charge répartie, soit par surface au sol, soit par surface de contact, et la charge linéaire. l'intensité maximale de la charge répartie correspond à la masse statique maximale par unité de surface que le sol est conçu pour supporter en continu. elle se calcule en divisant la charge maximale par la surface au sol ou la surface de contact intensité maximale de la charge répartie = charge maximale / surface de contact ou surface au sol. en résolvant cette équation, on obtient la formule pour l'intensité maximale de la charge répartie. charge, nous obtenons charge maximale = intensité de charge de distribution maximale x surface de contact = 400 kg/m2 x 0,5 m 2 = 100 kg.
Question 86-36 : Lequel des envois suivants peut être chargé dans un compartiment cargo avec une charge admissible au sol de 70 kg/m² toutes les palettes sont en contact direct avec le plancher du compartiment cargo. ?
600 kg sur une palette de 3 m x 3 m
Charge admissible au sol 70 kg/m². vérifier systématiquement la limite de chaque livraison a. 500 / 1 x 1 = 500 kg/m² limite dépassée b. 500 / 2 x 2 = 125 kg/m² limite dépassée c. 600 / 3 x 3 = 66,7 kg/m² limite respectée d. 600 / 2 x 2 = 150 kg/m² limite dépassée
Question 86-37 : Un conteneur est chargé de sorte que la surface de contact avec le sol soit de 0,12 m². calculez la masse maximale du conteneur, sachant que la charge admissible maximale au sol du compartiment de chargement est de 700 kg/m². ?
84 kg
Charge admissible maximale au sol 700 kg/m² surface de contact du conteneur 0,12 m² masse maximale du conteneur = 0,12 x 700 = 84 kg
Question 86-38 : Un conteneur a une surface de contact au sol de 1,44 m². sachant que la charge admissible maximale au sol du compartiment de chargement, qui est de 732 kg/m², doit être respectée, quelle est la masse maximale pouvant être chargée dans le conteneur ?
1054 kg
Surface de contact au sol 1,44 m². charge maximale admissible 732 kg/m². notre conteneur mesure 1,44 m² et nous pouvons charger 732 kg/m². masse maximale pouvant être chargée dans le conteneur = 1,44 x 732 = 1054 kg
Question 86-39 : Un conteneur a une surface de base de 1,44 m²...le conteneur est chargé sur deux supports au sol de masse négligeable , chacun ayant des dimensions de contact avec le sol de 0,2 m x 1,2 m...sachant que la charge maximale admissible au sol du compartiment de chargement, qui est de 732 kg/m², doit ?
351 kg
Il faut déterminer la surface en contact direct avec le sol les deux appuis au sol 2 × 1,2 × 0,2 = 0,48 m². la charge admissible maximale au sol est de 732 kg/m². convertissons cette valeur en surface des appuis au sol 732 kg / 1 m² × 0,48 m² = 351,36 kg la valeur la plus proche est 351 kg.
Question 86-40 : Une caisse de 300 kg mesure 1 m x 1,5 m x 0,6 m. elle doit être chargée dans une soute dont la charge utile maximale est de 257,9 kg/m. indiquez la face de la caisse qui doit reposer sur le plancher, dans l'axe longitudinal de l'aéronef. ?
Le côté qui mesure 1,5 m de long.
La charge roulante est limitée afin de protéger le plancher de l'aéronef. pour la charge roulante ... longueur minimale requise = masse du carton kg / limite kg/m. 300 / 257,9 = 1,16 mètre... comme cette longueur est supérieure à un mètre, le carton ne peut être placé que sur le côté de 1,5 m de long.
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