Reponse > sécurité : Procédures d'entrée en attente.la branche retour de l'attente du vor cle est ?
Question 9-1 : Décalée parallèle directe directe et parallèle

Procédures d'entrée en attente.la branche retour de l'attente du vor cle est ?
Question 9-2 : Directe décalée ou parallèle parallèle directe ou parallèle

Quel niveau est alloué au premier aéronef entrant dans un circuit d'attente ?
Question 9-3 : Le plus bas niveau possible le plus haut niveau possible le niveau médian toujours le premier niveau impair disponible
Une procédure star se termine ?
Question 9-4 : Au iaf au faf à l'if à l'fap

L'item qui peut être omis lors d'un compte rendu de position si l'on dispose ?
Question 9-5 : Le niveau de vol ou l'altitude la position l'heure identifiant de l'aéronef

La tolérance de précision d'un vor destiné au guidage d'une procédure aux ?
Question 9-6 : + ou 5 2° + ou 2 4° + ou 4 5° + ou 7°

Au cours d'une man uvre à vue si le repère visuel avec la piste est perdu le ?
Question 9-7 : Commencer une approche interrompue descendre à l'ocl/och pour retrouver si possible le contact visuel maintenir l'altitude du circuit et tourner vers l'aérodrome demander une nouvelle clairance d'approche

L'abréviation agl signifie ?
Question 9-8 : Hauteur au dessus du sol altitude au dessus du sol hauteur au dessus de l'aérodrome altitude au dessus de l'aérodrome

Une approche indirecte est ?
Question 9-9 : Une man uvre de vol à vue gardant la piste en vue une man uvre à vue effectuée seulement en conditions vmc une man uvre de vol au contact une man uvre de vol effectuée sous guidage radar

Une aire de man uvre à vue mvl peut être divisée en plusieurs secteurs dans ?
Question 9-10 : L'obstacle est situé en dehors du segment d'approche finale et du segment de l'approche interrompue la visibilité en vol est de 1500 m ou plus et le plafond nuageux de 850 ft ou plus la hauteur de cet obstacle ne dépasse pas 10% plus haut que l'och calculée sans prendre en compte cet obstacle l'obstacle est de l'autre côté de l'aérodrome par rapport au seuil de la piste en service

La hauteur minimale à laquelle un aéronef peut poursuivre en sécurité une ?
Question 9-11 : La hauteur de décision la hauteur minimale d'interruption l'altitude de décision l'altitude minimale de descente

La proposition qui définit correctement la zone d'évolution normale noz pour ?
Question 9-12 : Elle s'étend du seuil de piste jusqu'au point où l'aéronef est normalement établi sur le radioalignement de piste la noz est l'aire au sol de l'aérodrome où les mouvements d'un aéronef n'interfère pas avec les atterrissages la noz est l'espace aérien au voisinage de la tour de contrôle où des approches ils sont effectuées elle s'étend du seuil de piste jusqu'au point de la da/dh

La conception d'une procédure de départ aux instruments est en général ?
Question 9-13 : La topographie autour de l'aérodrome les impératifs de l'atc les aides à la navigation disponibles les restrictions de l'espace aérien

Sur un terrain altitude comprise entre 0 à 30000 ft vous réglez votre ?
Question 9-14 : +/ 60 ft +/ 80 ft 60 ft plus la hauteur de l'altimètre au dessus du terrain 80 ft plus la hauteur de l'altimètre au dessus du terrain

Sur un terrain altitude comprise entre 0 à 50000 ft vous réglez votre ?
Question 9-15 : +/ 25 m 80 ft +/ 20 m 60 ft 20 m 60 ft plus la hauteur de l'altimètre au dessus du terrain 25 m 80 ft plus la hauteur de l'altimètre au dessus du terrain

Lors de l'intégration dans un circuit d'attente le minutage en parcours ?
Question 9-16 : à la verticale du repère ou par le travers du repère si cette deuxième position se situe plus tard au plus tôt à la verticale du repère au plus tôt par le travers du repère à la verticale du repère ou par le travers du repère si cette deuxième position se situe plus tôt

Pour la détermination de la da/dh les catégories d'aéronefs suivantes sont ?
Question 9-17 : A b c d et e c d et e b c d et e c et d

Concernant les procédures d'approches aux instruments les performances les ?
Question 9-18 : La vitesse la finesse le rayon d'action la puissance/poussée des moteurs

Une zone de contrôle doit s'étendre latéralement au moins ?
Question 9-19 : à 5 nm depuis le centre de l'aérodrome ou des aérodromes concernés dans la direction dans laquelle des approches peuvent être réalisées à 10 nm depuis le centre de l'aérodrome ou des aérodromes concernés dans la direction dans laquelle des approches peuvent être réalisées à 15 nm depuis le centre de l'aérodrome ou des aérodromes concernés dans la direction dans laquelle des approches peuvent être réalisées à 20 nm depuis le centre de l'aérodrome ou des aérodromes concernés dans la direction dans laquelle des approches peuvent être réalisées
Un espace aérien contrôlé s'étendant au dessus d'une limite spécifiée par ?
Question 9-20 : Une région de contrôle une zone de contrôle un espace aérien à service consultatif une région d'information de vol

Un espace aérien contrôlé s'étendant verticalement à partir de la surface ?
Question 9-21 : Une zone de contrôle une région de contrôle une zone de circulation aérienne un espace aérien à service consultatif
Quel est le contenu de la section 2 du compte rendu en vol airep ?
Question 9-22 : Heure prévue d'arrivée eta autonomie durée prévue de vol eet autonomie position actuelle heure prévue d'arrivée eta heure prévue du franchissement de la limite de la région d'information de vol fir autonomie

La limite inférieure d'une région de contrôle doit être fixée à une ?
Question 9-23 : 200 mètres 300 mètres 150 mètres 500 mètres

Une séparation verticale minimale doit être fourni jusqu'à ce que l'aéronef ?
Question 9-24 : 300 m 1000 ft 200 m 660 ft 150 m 500 ft 100 m 330 ft

Un minimum de séparation fondé sur une distance 'rnav' peut être utilisé au ?
Question 9-25 : 80 nm 50 nm 20 nm 60 nm

Une séparation minimum doit être appliquée entre un aéronef de faible ou ?
Question 9-26 : Moins que 760 m 760 m moins que 730 m 730 m

Une approche à vue peut être effectuée lorsque ?
Question 9-27 : En vol ifr le pilote voit l'aérodrome et peut garder le contact visuel avec le sol en vol ifr ou vfr en vmc en vol ifr si la base des nuages est de 1000 ft ou plus de l'altitude de décision ou de l'altitude minimale de descente pour cette procédure en vol ifr ou vfr si la visibilité est égale ou supérieure à 5500 m

Un compte rendu en vol airep comprend un certain nombre de sections.dans la ?
Question 9-28 : Un compte rendu de position incluant l'identification de l'aéronef la hauteur la position et l'heure le temps rencontré l'identification du vol et le temps rencontré les messages urgent

Un aéronef égaré est ?
Question 9-29 : Un aéronef qui s'est écarté sensiblement de sa trajectoire prévue ou qui signale qu'il ne connaît pas sa position un aéronef qui s'est écarté sensiblement de sa trajectoire prévue un aéronef qui signale qu'il ne connaît pas sa position un aéronef qui a été observé dans une région donnée mais dont l'identité n'a pas été déterminée

Un vol vfr en espace aérien contrôlé de classe b doit maintenir les minimas ?
Question 9-30 : 5 km en dessous de 3050 m 10000ft amsl et 1500 m horizontalement et 300 m verticalement 5 km en dessous de 3050 m 10000ft amsl et hors des nuages 8 km en dessous de 3050 m 10000ft amsl et 1500 m horizontalement et 300 m verticalement 5 km 1500 m horizontalement et 300 m verticalement

Un vol vfr en espace aérien contrôlé de classe c doit maintenir les minimas ?
Question 9-31 : 8 km à ou au dessus de 3050 m 10000 ft amsl et 1500 m horizontalement et 300 m verticalement 5 km à ou au dessus de 3050 m 10000 ft amsl et 1500 m horizontalement et 300 m verticalement 5 nm à ou au dessus de 3050 m 10000 ft amsl et 1500 m horizontalement et 300 m verticalement 8 km à ou au dessus de 3050 m 10000 ft amsl et hors des nuages

D'après des accords internationaux la direction du vent doit être corrigée ?
Question 9-32 : Avant l'atterrissage et le décollage lorsque la valeur de la déclinaison excède 10° est ou bien 10° ouest lors de prévisions de vent fort pour les régions situées au nord de 60° de latitude ou bien au sud de 60° de latitude lorsqu'un aéronef à la demande d'un bureau d'observation météorologique ou bien à des points spécifiés transmet un pirep

Un aéronef effectuant une approche radar doit être informé de l'exécution ?
Question 9-33 : 2 nm du toucher 1 5 nm du toucher 4 nm du toucher 5 nm du toucher

La masse maxi décollage d'un aéronef moyen porteur est la suivante ?
Question 9-34 : Moins de 136000 kg mais plus de 7000 kg moins de 132000 kg mais plus de 7000 kg moins de 136000 kg mais plus de 9000 kg moins de 132000 kg mais plus de 9000 kg
Le service du contrôle d'approche est défini de la manière suivante ?
Question 9-35 : Service du contrôle de la circulation aérienne fourni aux vols contrôlés à l'arrivée et au départ service de contrôle de la circulation aérienne fourni aux vols ifr instruments flight rules règles de vol aux instruments dans une zone de contrôle service du contrôle de la circulation aérienne fourni aux vols ifr instruments flight rules règles de vol aux instruments à l'arrivée et au départ service du contrôle de la circulation aérienne fourni aux vols ifr instruments flight rules règles de vol aux instruments et vfr visual flight rules règles de vol à vue dans une zone de contrôle

Un pilote recevant du contrôle une clairance ifr ?
Question 9-36 : Doit répéter toute la clairance comme l'exige la réglementation doit répéter la clairance initiale les attributions de niveaux et les codes transpondeur doit en répéter toutes les parties contenant les attributions de niveaux les vecteurs et toutes les parties nécessitant une vérification ne doit pas être invité à répéter
Service du contrôle d'aérodrome ordre de priorité pour l'atterrissage.si un ?
Question 9-37 : Il sera autorisé à atterrir si ses manoeuvres indiquent que telle est son intention il ne sera pas autorisé à atterrir il ne sera pas autorisé à atterrir sauf s'il apparait comme évident qu'il est dans un état d'urgence il sera autorisé à atterrir seulement après avoir reçu une autorisation d'atterrissage

Le service de contrôle de la circulation aérienne est fourni dans le but ?
Question 9-38 : De prévenir les collisions entre les aéronefs entre l'aéronef et les obstacles sur l'aire de manoeuvre et d'accélérer et de préserver un flux ordonné du trafic aérien d'éviter les collisions entre les aéronefs contrôlés et d'accélérer et de préserver un flux ordonné du trafic aérien d'éviter les collisions entre tous les aéronefs et de préserver un flux ordonné du trafic aérien d'effectuer la séparation des aéronefs et d'accélérer et de préserver un flux ordonné du trafic aérien

Le service de la circulation aérienne représente ?
Question 9-39 : Les organismes de contrôle de la circulation aérienne les centres d'information de vol ou les bureaux de piste les organismes de contrôle de la circulation aérienne et les centres d'information de vol les organismes de contrôle de la circulation aérienne et les bureaux de piste les centres d'information de vol et les bureaux de piste

Les systèmes d'enregistrements datés les horloges et autres systèmes ?
Question 9-40 : 30 secondes pour tous les temps utc 15 secondes pour tous les temps utc 10 secondes pour tous les temps utc 1 minutes pour tous les temps utc

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